- 主题:给蔚来和乐道出招，这样卖车！
你说个定价，就当ceo面试了
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 车都卖出去了，还不够你臭屁的吗？
: 蔚来剥离免费换电，剥离各种服务，从来看到的都是正面收益
: 至于你说的这点事。。也好意思说什么CEO不CEO
: ...................
--
FROM 111.198.30.*
都是买断，车价高低是另外一个话题了。
车价降低不难，看不见的地方用料次一点，成本就降下来了。
友商连车规级芯片都不用，没啥不可能的。
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 那还不如把车价降下来，把换电价格提上去算了，看骂不骂死你
--
FROM 124.127.200.*
就你这喷子，再回你都多余
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 你说个定价，就当ceo面试了
--
FROM 114.241.81.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、极氪本身定位就不如蔚来高，没啥问题。而且拆开卖，车本身也可以换电啊，今天不想换电，也许明年想换电呢？也许偶尔想换电呢？换电的价值并没有消失。
你再去看看楼主的帖子好伐，换电需要额外再多3万的，电池本来就卖得贵还要额外加钱。不存在偶尔想换电的可能了
: 2、一个换电站运营成本50w左右，3000个换电站，你算一下一年运营成本多少钱。这不是蔚来能否盈利的核心，新建的换电站以后都是合作为主。
--
FROM 159.226.171.*
出门敲键盘吧
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 就你这喷子，再回你都多余
:
--
FROM 111.198.30.*
我觉得楼主的思路没问题。
车价是另外一个话题，贵不贵，看成本，如果消费者不认这些成本，那就用料差点，雷老板能把消费级芯片拿来用，笛子以前也一直用消费级芯片，那就都用啊。座椅的材质换个低成本的，少用点铝，卡钳也不要用布雷博的方案，用个国内厂家的就可以。中控屏幕的材质也不要用那么顶的，别家用啥跟上就可以，分辨率高点普通消费者看不出来。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你再去看看楼主的帖子好伐，换电需要额外再多3万的，电池本来就卖得贵还要额外加钱。不存在偶尔想换电的可能了
--
FROM 124.127.200.*
你才需要仔细看哦， 我说的很清楚了，至于你说100度，我说了先要成本控制1.8w，是不是就便宜了？ 因为没打算大量卖，换电站又要铺，所以现在的价格必然贵，你好好卖100度，量大了，价格下来问题不大，何况现在也有很大程度是为了照顾老用户的心理，才不敢降价，这个李斌说过。
你不想换电，就会便宜
你要换电，当然需要再额外交钱啊，换电站的电池明显是需要大家一起摊销的， 想换电交钱天经地义，何况相比于现在还可以卖完车了通过各种营销手段让用户先体验换电的好，然后一次性买够多少换点券直接再送换电资格，无非是相对于现在卖车必须买资格，变成了多卖些车，用户来了，再运营到换电体系。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你再去看看楼主的帖子好伐，换电需要额外再多3万的，电池本来就卖得贵还要额外加钱。不存在偶尔想换电的可能了
--
FROM 114.241.81.*
31w et5 100度电池，还是没戏啊
参考极氪的价格，给个品牌溢价，贵个两万，差不多了吧
007 100度标价才25w，还有两三万的优惠
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 12.8w的100度， 赶紧背刺老用户，赶紧把蔚能搞定， 争取成本下来1.8w， 比如就卖11w
: 蔚来卖车体系：
: 以新款et5t为例， 29.8w
: ...................
--
修改:chelseaLL FROM 115.196.142.*
FROM 115.196.142.*
极氪？
里子用料各种一坨， 我007刚出的时候就买了，电池保护更是一坨
多的不说了。
另外，这个问题是另外一个话题， 总比你现在100度压根掏不出来强多了， 就算75度，车也必然会多卖， 一堆看不懂换电选其它车的用户。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 31w et5 100度电池，还是没戏啊
: 参考极氪的价格，给个品牌溢价，贵个两万，差不多了吧
:
--
FROM 114.241.81.*
换电和车分开定价肯定是对的，
就是怕分开就露馅了，车价也降不下来，换电也没人选，那就彻底over了
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 极氪？
: 里子用料各种一坨， 我007刚出的时候就买了，电池保护更是一坨
: 多的不说了。
: ...................
--
FROM 115.196.142.*