都不知道你到底想说什么。能耗是你先说的，现在又扯充电速度。。
充电速度L60, 140kw对于60度电池，简直太够用了
那些没有换电的才各种狂吹，就这样，你等着看吧，38一样的5c，还能选换电

【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 你哪怕了解一下蔚来旗下车型的充电速度再来说
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我的意思是现在的卖车都一样会有人买，我感觉你一直在说的核心观点是蔚来没人要，而不是换电资格计价带来的问题，对于上来就喜欢换电，并且真的觉得换电值得溢价的人，啥都没改变

蔚来的毛利跟这个有啥关系，现在本来就是暗戳戳的优惠几万，我给的方案是别瞎优惠，抓主要矛盾，怎么就降低毛利了？ 不接受换电的，你把别卖给他难道还亏钱？这是什么道理

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
:原来已经买的人，如果你跟终身换电一样一直送给他，他确实会接着买，但是这批人会成为负担。如果下次换车也要他掏钱买换电，那他

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我让取消换电了？
你这是自己树靶子自己打

我说了，一堆人冲着颜值和服务买的蔚来
现在天然就把有家充的用户排出去一大部分

优惠又不变，我说优惠是说正因为换电价值对新用户不明确，现在绑定换电没人买帐啊

算了，都不知道你在说啥

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
:我的核心观点是有换电的蔚来有人要，没换电的蔚来才没人要:现在终端优惠已经2万多了，看好哦，是带换电资格降的哦。你取消终端

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换电额外花钱，不就是不花钱就没有换电？既然没有换电功能了为什么要蔚来？别自我感动品质用料啊，这年头这个价的车谁也没比谁好，谁也没比谁差，顺着你点意思跟你一起吹还真信了？斌子都没你这自信靠品质服务外观取胜，大降价多长时间了没点数吗。。。何况蔚来本来配置就不咋滴，要不然也不会有那句“关注表面配置的人不配买蔚来”。

换电是蔚来最核心的配置，独一份儿的，没得比较，所以没法计价，蔚来说值那就是值，消费者认可就好，不需要考虑更多，这也就是楼上说的价值营销。但是当你明码标价的时候是个人都会想想这东西值不值，这时候你就要输了。

现在30万的et5t成交价就是28万，带换电功能。按你的意思不就是，不要换电功能卖27万，要换电功能的卖30万原价吗？那按你的方案买换电功能的不就是傻x？纯纯的那种。东西一样的东西，但是多花2万了。而且30万带换电的et5t和34万的es6卖不出去市场已经教育你们很久了啊，要不然为啥降价就能起销量啊。换NT2.5的时候硬了一下收回优惠了，这才多久，市场再教育了一次，这不又开始优惠了。。。

你说价格在28万的基础上减3万去掉换电权益？那不就是毛利变负数了，斌子连夜出来打你屁股

很难理解？

刚刚看到楼上的帖子，你能回答他的问题也行，你觉得不带换电功能的蔚来什么价格能起到你说的刺激销量的作用？比如et5t卖27万或者es6卖31万我觉得不行的哈，不够低，原因上面说过了，市场现实是不认可
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 我让取消换电了？
: 你这是自己树靶子自己打
: 我说了，一堆人冲着颜值和服务买的蔚来
: ...................
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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有些id打那么多字去讨论自己不喜欢也不愿意买的蔚来，不管是黑还是赞，这是一种什么感情呢……
【 在 wakingtan (做湘云的书童) 的大作中提到: 】
:  我让取消换电了？
:  你这是自己树靶子自己打
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:  我说了，一堆人冲着颜值和服务买的蔚来
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