我不是发了么
蔚来app上
es6买断5年，卖13w，租电4年，卖9w多，
价格合适，肯定有人买的

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 5 年后考虑的不是少 3.5 的事，而是能不能卖掉的问题。
: 5 年后，汽车价格不晓得掉到什么白菜价了，你买一辆 5 年的二手电车，还愿意每月向厂家交几百块租金吗？
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还是挺多人要的，而且那个事后第三方电池也出来了


【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
5 年后考虑的不是少 3.5 的事，而是能不能卖掉的问题。
5 年后，汽车价格不晓得掉到什么白菜价了，你买一辆 5 年的二手电车，还愿意每月向厂家交几百块租金吗？
  
【 在 Harden13 (眼神防守大师) 的大作中提到: 】
:  baas这种模式，对厂家肯定是赚的，这点估计大家都没有争议。但是个人觉得对开个三五年就换车的首任车主来说，也不亏。
:  理由：付4免1的优惠下，五年的电池租金正好是3.5万（即买断电池的一半），但五年后，买断电池的车比baas的车能不能多卖3.5万，是有疑问的，即使多卖了3.5万，baas用户也赚了货币时间价值。除非能多卖五六万，那baas用户是真吃亏了，这种情况又有多大可能性呢？
:  - 来自 水木社区APP v3.5.7
:  【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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所以别说蔚来销售不行，我觉得销售能力挺强的

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:  这个效果就是蔚来设计 baas 的初心啊，肯定要通过各种话术达到，达不到就没意义了
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参考手机，电池通用性强，和发动机不一样。


【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
第三方电池不可能的，参考第三方发动机。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 还是挺多人要的，而且那个事后第三方电池也出来了
: 5 年后考虑的不是少 3.5 的事，而是能不能卖掉的问题。
: 5 年后，汽车价格不晓得掉到什么白菜价了，你买一辆 5 年的二手电车，还愿意每月向厂家交几百块租金吗？
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看不到那么远的事情，蔚来活到哪一年还不知道呢
这种车，就只能当大玩具买，爽就完了，不能想太多

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 那是因为 baas 才推出没多久。。再过 5 年，又不一样了
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