赞楼主为“原创设计”买单！


【 在 dongsha 的大作中提到: 】
我不是忠贤，更不是蔚黑。
最近刚下单et5t，马上提车。
买蔚来前，版上说的这些，公司风险也好，租电的复杂计算也好，
包括75度也好，这些点其实都考虑过。
为啥最后还是选择蔚来呢？
1. 外观设计。小米su7也不差，yu7看着也很好，但我个人非常不喜欢抄袭或者致敬的这种方式。这是每个人的喜好和价值观不同，没办法的事情。
另外蔚来的内饰我也觉得ok。
2. 换电。平时工作较忙，家里事情也多。身在上海换电也很便利，附近有三个换电站，所以评估下来换电对我来说更方便便捷，省下的时间我可以处理工作或者带娃。不过地下车库我也装了直流桩，以防万一。
3. 服务，特别是牛屋。平时在外访客，多一个临时处理工作或者休息的场所选择，环境比一般咖啡馆好很多。提一句，虹桥机场那个休息室对我就很有利用价值。
提一句不满意的，就是蔚来搞的各种复杂的兑换券和积分，对我来说真的太麻烦了，脑壳疼，能否简化下自己的福利政策？
另外关于蔚来的公司风险，唯有祝福。如果真的搞不下去，说实话我也没想太多，说白了这次复购也就是加了几万钱，为这点钱烧太多的脑不值得。
人生有其他更重要的事情值得去思考。
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我不在上海，具体不清楚，我觉得大城市私桩都难吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 安装私桩最费劲的地区？
: 。
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有地库有私装为啥还依赖换电呢，回家顺手插枪不是最方便的吗，难道是说“万一”回家停地库了？
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 我不是忠贤，更不是蔚黑。
: 最近刚下单et5t，马上提车。
: 买蔚来前，版上说的这些，公司风险也好，租电的复杂计算也好，
: ...................
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你这不是问财报利润计算办法了么

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 是亏是盈，你都说了，我没必要再去看，没理由怀疑你扯谎。
: 我关心的是盈亏（主要是亏，其中主要是蔚来）的计算方法。也不需要很精确很专业，只需要知道大概。然后才能判断所谓的每年几十亿亏损，应该怎么理解才是对的。
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盈利之前不能说走得通

【 在 candyba 的大作中提到: 】
说实话，买车之前我基本都没来这个版看过，买了之后车体验很不错，想着肯定有志同道和的车友在论坛一起聊聊分享使用体验，没想到真是乌烟瘴气，水木我也用了这么多年了，没有一个版是这样的。说句实在话，蔚来车主觉得车好，这没啥可指摘的吧，市场上NPS说明了一切。令我想不明白的是那几个ID，没车天天盯着一个企业，恨不得这个企业马上死，真是太无聊了，内心太黑暗了，怎么说蔚来也是开创了一个走的通的商业模式，天天阴阳怪气，顺带骂车主，现实生活肯定是一点都不如意啊
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 我不是忠贤，更不是蔚黑。
: 最近刚下单et5t，马上提车。
: 买蔚来前，版上说的这些，公司风险也好，租电的复杂计算也好，
: ...................
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