作为产品我只提需求，至于实现那是工程师的事，可行性分析你来做？
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  打包在一起你想过体积多大、功率多大、nvh怎么控制么
:  
:  【 在 BEO 的大作中提到: 】
:  : 那还是需要重新设计，怎么打包在一起，像特斯拉直接拉个柴油发电机不就是一个整体吗    
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FROM 125.118.103.*

每天充电，
每个月增程器要烧一会
电池循环多，寿命没有同价位的纯电长
每年有1千的增程器保养

【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 想买的车只有增程了，纯电应该也够用了，也不怕充电频繁，就是估计一年也跑不了200的油费。
:
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FROM 171.213.18.*

0-100夸张了
10-100完全正常
因为有兜底
敢开

【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 同样是电池为啥增程的电池是0-100？
:
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FROM 111.203.202.*

其实汽车上就没有什么结构化组件是可拆卸设计的，就算换电也必须是专用机械工具自动化拆卸，根本不可能让司机人为自行拆卸，何况增程发动机了。

【 在 freshcool @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 如果完全不考虑机械驱动
: 增程器还是会有很多不一样的
: 但是如果搞成所谓的可拆卸那就只有失败一条路
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 36.112.206.*

有增程器没必要使劲榨干电池，太毁电池了
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 0-100夸张了
: 10-100完全正常
: 因为有兜底
: ...................
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