好，等我冬天验证一下是不是150公里。我群里目前没有这样的车友，哪怕是75度的。
另外，300多公里的小米，包括几个测试平台冬测都是这个数据。。。。
并不是什么很稀奇的数据。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你开的300km的小米怎么不考虑检修？人家开es6说每年都是这样，很习以为常的态度。我说我的G6基本4天就要充电，他说这种天气2，3就要换电。
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你去看看汽车之家和某cd的冬测报告，有su7的数据。
dcd的2024冬测数据，su7max是339km，排名第一，蔚来et5是290km，排名第五。
dcd的2023冬测数据，et7是344km，排名第三，et5t是324km，排名第六。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 哪个平台，我去看看？看清楚我说的是150km要换电，90%的电冬天跑200km以下，是不是150km要换电？
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
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对啊，就是385公里，有啥问题呢？
同档次的乐道l60,85度电池可以跑330公里，还是suv。。。。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 我看 汽车之家su7 max是轿车组的 续航之王 385km。
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温度都不一样，而且l60达成率 45%。su7 四驱 达成率47%。这种环境低5度，开过的都知道意味着什么
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 对啊，就是385公里，有啥问题呢？
: 同档次的乐道l60,85度电池可以跑330公里，还是suv。。。。
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那就对比温度一样的情况，乐道的达成率高于小米。四驱和suv相比，可以忽略不计，外形对续航影响更大，因为明显风阻吃亏太多了。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 温度都不一样，而且l60达成率 45%。su7 四驱 达成率47%。这种环境低5度，开过的都知道意味着什么
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