蔚来理想之类的大功率桩，设计成每度电3-5块钱，给自己家用户发打折券即可。否则某些车自己充电功率大，但高速上不怎么建桩，光用别家了。
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 利空换电和增程  
:  
: 财联社7月7日电，国家发展改革委办公厅等四部门发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知:  
: 【四部门:新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络 原则上应无差别开放】  
: 【四部门:到2027年底 力争全国范围内大功率充电设施超过10万台】  
: 【四部门
: ..................

发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 223.104.40.*

这个过不了的，开放的意思就是不能在价格上有实质性壁垒。所以建充电站在商业逻辑不好，所以才要从国家层面推动

【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 蔚来理想之类的大功率桩，设计成每度电3-5块钱，给自己家用户发打折券即可。否则某些车自己充电功率大，但高速上不怎么建桩，光用别家了。
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 106.37.98.*

要是国家不给补贴，又没有自己用户的专属服务，谁还去建充电桩
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
:  
: 这个过不了的，开放的意思就是不能在价格上有实质性壁垒。所以建充电站在商业逻辑不好，所以才要从国家层面推动  
: --  
:

发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 223.104.40.*

充电桩不赚钱吗？

【 在 D40s 的大作中提到: 】
要是国家不给补贴，又没有自己用户的专属服务，谁还去建充电桩
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
:  
: 这个过不了的，开放的意思就是不能在价格上有实质性壁垒。所以建充电站在商业逻辑不好，所以才要从国家层面推动  
: --  
:

发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 202.120.11.*

特斯拉怎么说
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 监管不是说了，不允许独占么，理想这一波亏大了
:
--
FROM 61.171.211.*