现在不是十年前了。
    十年前，磷酸铁锂除了安全一些，便宜一些，其他全是缺点：充电速度慢、能量密度低、低温性能差（尿崩）等等。
    十年过去了，三元锂在安全性上提升了；但磷酸铁锂在其他方面也提升了（尤其是宁德时代神行电池之后），高压实密度产品的应用，能量密度直接提上去了；充电速度轻松5C了；通过电池系统调教也不再尿崩了；另外循环次数远高于三元锂（三元锂2000-6000次，磷酸铁锂轻松15000次以上）。
    现在三元锂电池比较磷酸铁锂：
    能量密度略高一些（三元锂220-310Wh/kg，磷酸铁锂高压实可以做到260；100度电池，三元锂电池最少322kg，磷酸铁锂384kg，差62kg而已），其他已经没什么性能优势了。
    而磷酸铁锂电池比三元锂低20%-30%，性价比比三元锂高的多，所以这几年三元锂份额一直在下降。
    未来几年，是三元锂退出市场，固态电池取代三元锂，然后固态电池和磷酸铁锂共存。


【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 这要经过多少遍，才会洗出这个效果。
: 最早那个厂搞不定三元锂自燃问题，改搞铁锂，然后铁锂照样搞不定自燃，于是他家的铁锂只能拿来压成本。现在他家的车因为铁锂牢牢钉死在低端层面
: 看看现在的中高端，哪个不用三元锂，搞不定电池包自燃，就这辈子于中高端无缘。
: ...................
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修改:yhzjxxf FROM 114.97.63.*
FROM 114.97.63.*

爆燃有个爆字，普通燃烧不会爆

为什么会爆？ 因为三元锂电池中镍钴氧化物在180℃释放氧气，造成类似炸药的效果。铁锂没这个问题，所以不会爆。

三元里材料可以用来做燃烧弹，化学性质使然，无解，这玩意根本不应用于民用。

当然，你也可以说现在炸药的稳定性也挺好的只要不高温、不撞击它也不会炸。

【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 爆燃就是某些KOC的自嗨词，没有以所谓的爆燃或燃烧来区分事故的，事故只有损失大小和原因。所谓的燃烧把店都烧了，难道比单车危险小？再说原因到磷酸铁锂这就推三阻四，各种各样定义名词否定，那三元锂就只能是材料问题，不能是防护，电池管理之类？
: 一个企业的不思进取却妄图拖延整个行业的发展
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
: ...................
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修改:ffever FROM 111.199.108.*
FROM 111.199.108.*

他们不是为了说清楚事，
就是为了黑。

【 在 mumumiya 的大作中提到: 】
: 一个说byd车主用友商充电桩如同流浪的蔚来车主居然说要站消费者一边，你跟这种人较真就输了
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关键是三元贵，同样价格同样度数，估计没人买铁锂了  
  
【 在 vieux (le vieux fusil) 的大作中提到: 】
:  你自己去买三元锂的车就完了呗。
:  【 在 boosted 的大作中提到: 】
:  : 这要经过多少遍，才会洗出这个效果。  
:  : 最早那个厂搞不定三元锂自燃问题，改搞铁锂，然后铁锂照样搞不定自燃，于是他家的铁锂只能拿来压成本。现在他家的车因为铁锂牢牢钉死在低端层面  
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我眼睛看到id4 爆燃直接带走全家的。这是最活生生的例子。还有特斯拉差点带有林志颖的视频。还有高合那个，还有以前蔚来也烧了带走一个
其它的都不用再去说了，说多了也是掩饰


【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽试过了。
: ev160，铁锂。ev200，三元。
: 二者其他完全相同。
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FROM 115.171.62.*