- 主题:理想one 西藏表现，增程式的天然优势
太贵，整不起。。。
【 在 Depr 的大作中提到: 】
: 直接买个4.0的霸道不香吗
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FROM 114.240.55.*
那也比你这哈尔滨东安的三缸强！
拿个情怀骗国人，然后一地鸡毛的李想！！！
别扯淡了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 别摸我i3增程版还是两缸的呢，X1PHEV也是三缸的。
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FROM 223.104.3.*
你继续跪好就行，别起来。
【 在 lucida 的大作中提到: 】
: 那也比你这哈尔滨东安的三缸强！
: 拿个情怀骗国人，然后一地鸡毛的李想！！！
: 别扯淡了。
: ...................
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FROM 124.193.82.*
你这种傻 比车和家的员工，烂车就是烂车，别尼玛到处骗人了。
一地鸡毛。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你继续跪好就行，别起来。
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FROM 223.104.3.*
这车电用完了，功率小的一b
到高原增程器油耗一样增加。
跑高速不省油，百公里油耗10个，纯加油也就是400多的续航。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 油车高原动力衰减的厉害，而且格外的耗油
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FROM 123.119.32.*
有油标买个霸道去西藏不香吗
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FROM 114.242.249.*
没人说这车致命缺点油箱太小吗？40多升油箱上高原调戏人呢，就不能弄大点儿吗
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 看有人有疑问。找了几个文。
: one优点是动力衰减小，补能方便，空间够大
: 纯油车高原动力衰减，油耗增加，驾驶体验比平原差很多
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 61.149.198.*
只要电量不掉到15%以下，动力基本不会有太大影响，在高原上可以把SOC设到75%，而从75%电量到15%，电量消耗量要比发电量多20度电，这些电量相当于把车提升3000多米增加的势能。假设发电速度在高原上只有30KW每小时，这个速度足以维持120KM/h的巡航，那么要耗光电就需要以120的速度在高原上狂飙并且海拔提升3000米。起始海拔假设有3000米的话，终点海拔得有6000米，并且要维持120的速度，中国有这样的高速公路吗？
【 在 freemonster 的大作中提到: 】
:这车电用完了，功率小的一b
:到高原增程器油耗一样增加。
:跑高速不省油，百公里油耗10个，纯加油也就是400多的续航。
:...................
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FROM 120.244.210.*
只要驾驶员智商在线，基本不会出现把电耗光的情况。
【 在 freemonster 的大作中提到: 】
:这车电用完了，功率小的一b
:到高原增程器油耗一样增加。
:跑高速不省油，百公里油耗10个，纯加油也就是400多的续航。
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FROM 120.244.210.*
说的事极限情况，有些事难以预料
【 在 kevin922 的大作中提到: 】
: 只要驾驶员智商在线，基本不会出现把电耗光的情况。
: :这车电用完了，功率小的一b
: :到高原增程器油耗一样增加。
: ...................
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FROM 221.221.1.*