- 主题:比亚迪低电量限制功率太坑了
你是高速上面被限制速度，速度从高往下降，又不是红绿灯起步。再说了，我红绿灯起步也就20kw，已经足够加速到60往上，再往上不是到不了，只是龟速而已。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 不能够凭空想象，自己试试十几kw加速是什么感受就知道了，照你这么说装个20kw的电机就够用了
: 【 在 vjzr (vjzr) 的大作中提到: 】
: : 高速跑120也就20几kw，十几kw只能跑40？我记得跑三环的时候，维持70的匀速也就10款左右啊。
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 120.244.220.*
他这个是高速限制功率啊，速度从高往下，不是红绿灯起步。你这是适应了电车起步扭矩高，那么多小排量油车基本都是慢悠悠的上去速度的，这种确实跑起来不安全。但十几kw只能跑到40有点夸张吧……又不是没踩到过这么点功率。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 匀速功率没错，加速功率就未必够用了，速度只能慢慢悠上去。一旦降速，再上去真不习惯。我剩余40多km跑拥堵的机场高速，等不堵了，发现提速比油车好一丢丢，真心不喜欢悠着提速，几百米后赶紧下个出口下高速了。
: 【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: : 高速跑120也就20几kw，十几kw只能跑40？我记得跑三环的时候，维持70的匀速也就10款左右啊。
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 120.244.220.*
看起来限功率，但限速就不太正常了。我第一次出远门，剩余续航40-60km的样子，出服务区，油门到底速度缓慢提升，到了虚线尽头速度还没到主流速度，吓得我走应急车道速度提起来才并回来…
我是真佩服那些进高速不提速的啊……
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 他这个是高速限制功率啊，速度从高往下，不是红绿灯起步。你这是适应了电车起步扭矩高，那么多小排量油车基本都是慢悠悠的上去速度的，这种确实跑起来不安全。但十几kw只能跑到40有点夸张吧……又不是没踩到过这么点功率。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.136.38.*
冬天按5折估算是比较有把握的。
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 我就是这么干的啊，跑到后面电掉的比预想的要快，本来预计到家20km，结果只剩10km，这还是夏天，如果是冬天你能算那么准？
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FROM 1.95.253.*
太理想了，试试就知道了，按照习惯肯定不是开车地板油，有能量回收，稍不注意就降速，再提起来就很难，再加上路面有起伏，速度下去很难上来
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 你是高速上面被限制速度，速度从高往下降，又不是红绿灯起步。再说了，我红绿灯起步也就20kw，已经足够加速到60往上，再往上不是到不了，只是龟速而已。
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 不能够凭空想象，自己试试十几kw加速是什么感受就知道了，照你这么说装个20kw的电机就够用了
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FROM 106.39.148.*
如果是200续航，放置了一个月，还是200，你觉得实际续航有没有变化？你还能准确估计么？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 冬天按5折估算是比较有把握的。
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: 【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
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FROM 106.39.148.*
没放那么久，但冬天放两三周是有过的，还是室外。这种情况下再开，刚开始里程会掉的快点，但市区影响不太大。如果是计划上高速，通常会在前一两天再次充满。
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 如果是200续航，放置了一个月，还是200，你觉得实际续航有没有变化？你还能准确估计么？
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FROM 1.95.253.*
比亚迪的好像充不到80%以上非常虚的。我有一次也是，有急事就充到50%了，差点尿崩。
但是平时一般还是实际续航比表显要大的，春节高速上跑到7%也没尿崩，也没趴窝，也没限制功率。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 比亚迪的车太坑了。之前开朋友的宋EV，离目的地90公里，在高速服务区充电到表显145，心想怎么也够了，结果越跑掉电越快，后面眼看要不够了，控制在60跑，结果最后剩15公里续航的时候，限制功率，缓慢龟速挪到家停车位，只剩5公里续航，太坑了。要是我的帝豪EV，绝对不会出现这种状况，表显145，绝对会比145开的多。
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FROM 202.122.36.*