为啥是s，model3也没问题啊
【 在 west 的大作中提到: 】
: 问题是不是所有的电动车都是毛豆s啊，你如果只说毛豆s，那跑120肯定没问题
: 就算你是毛豆s，那也不如同价位宝马M3啊，最大功率达到431kw
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油买菜车也没啥推背感啊
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 电动买菜车，高速跑120肯定没啥推背感，忽悠着开吧
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因为2.0T高功率油车只要20万左右啊

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 我的意思是买菜车就跟买菜车比，比如啥秦啊，eu5之类的就跟速腾之类的比比，120的时候功率并不比他们低。
: 拿2.0t高功率油车比的话就是比特斯拉啊。
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毛豆3可远不止160kw，现在是不少人吹160kw的电动车高速爽

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 用的着s? model3就够啊。
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 高知论坛买电动车人均特斯拉model s？
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哔哔极速的那些人搞不懂一件事：这些家用车厂家根本就没打算让电动车跑什么极速，否则只要安装一个两档的变速器就能把功率/速度曲线的平台拓展到原来的三倍长，也就是从40到160mph都是长长的一个平台，甚至于都不用两个档，只要一个档就可以出现两个平台，然后把第二个平台放在气动阻力极限上就能达到标称最大功率对应的极限速度了

之所以不这么做是因为这么做没有任何意义，早超道路限速了，还要多加一套传动系统，而汽油机不要这套传动系统根本没法使用，加一个高速极限档是顺手的事

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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: 也是，反正最后反映出来的就是功率
: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: : 扭矩没有意义。那图明白列出了电动机在40-80mph的时候都保持了最大功率输出，对应活塞机就是full throttle 时的功率曲线，而后者由于配合变速箱工作无法直接对应速度，对应到转速上na活塞机都是在断油前几百转到峰值，涡轮增压则峰值出现更早，无论na还是增压没有厂子能做到一个宽广的功率平台。
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#发自zSMTH@YAL-AL10
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