- 主题:只有特斯拉最懂纯电动车设计
眼里只有特斯拉没什么，但想要比较还是看看BBA的SUV电车吧，哪个搞的这么奇葩了？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 因为我要说的是，以后其它车的设计也都会向「这么丑」靠拢，因为要考虑风阻续航。
: 至于你们的审美观要不要改变，那是你们的事情。到时候怕是不想改变也得改变了。
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FROM 58.212.52.*
哈哈哈，拭目以待吧。
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 眼里只有特斯拉没什么，但想要比较还是看看BBA的SUV电车吧，哪个搞的这么奇葩了？
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FROM 223.71.143.*
id4比modelY成本高售价高吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我说的不是续航，我说的是风阻，体现在百公里电耗上。风阻高也能实现大续航，堆电池就是了，但不可避免的带来了成本高售价高的弊端。
: 销量体现了消费者的选择，究竟是愿意花钱买高电耗，还是少点钱忍受所谓「丑」，还是干脆改变自己落伍的审美观，接受Model Y的美。
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FROM 106.38.35.*
这是你的观点吧，请几千万的设计师，我等小民就没资格评价了是吗？请几千万的设计师，就代表作品必须好评是吗？我批判的正是你的这种花钱必然成功的理论。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 这就是你学的比喻吗
: 诺基亚倒闭了，诺基亚请过设计师
: 所以请过设计师的企业都要像诺基亚一样倒闭？
: ...................
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FROM 223.71.143.*
你不会以为这都是风阻带来的吧
你不知道es8的风阻系数也很小吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 非常好感知，高速上开到120，看一下百公里电耗，马上就感知到了，非常客观的数字。
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: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.213.*
是啊，所以你在之前的帖子里提「几千万的设计师」干嘛？想说明啥？
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 说真的
: 你是不是以为特斯拉也不搞外形设计的？
: 他们在3，x，s花的外形设计可不比别家少
: ...................
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FROM 223.71.143.*
那是买完车以后了，而且风阻带来的差异也没大到让用户心甘情愿抛弃美观的程度，油车那么多用户买SUV谁关心风阻了？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 非常好感知，高速上开到120，看一下百公里电耗，马上就感知到了，非常客观的数字。
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FROM 117.136.38.*
没看出来，去除颜色差异（假设所有手机都选黑色款），关机后摆在一起，除了大小尺寸有差别，还有啥差别？
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 手机和手机的差别可能比model y和es8之间的差距都大
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FROM 223.71.143.*
你先想清楚为什么没啥人说3和S丑，说X丑的也不多，但为什么这么多人说Y丑。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，拭目以待吧。
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FROM 58.212.52.*
不过电车必然会逐渐形成一种新的审美观，以适应电池的布置以及不需要那么大的机舱
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 那是买完车以后了，而且风阻带来的差异也没大到让用户心甘情愿抛弃美观的程度，油车那么多用户买SUV谁关心风阻了？
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FROM 222.128.117.*