看了这个人履历感觉一般，是常规的选拔思路，就是对于比亚迪多个岗位比较了解的一个人，但是想做好toC消费者业务，光靠这个不行，比亚迪汽车这块业务最好是产品出身，要懂消费者实际关心的问题
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 看看继任者是否是王传福指定的，一些人退出法定代表人退出董事会都能控制企业，弄个合伙人，就可以控制董事会人选，不当法人更安全
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我提到这么多条，
就业只是一部分。
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 人数和产值不能说明企业伟大，比如富士康，提供几百人的就业，但是，几年前员工接连跳楼，就是个人肉机器工厂，但凡有点门路也不会去选择它，这样的企业谁会去尊敬呢
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比亚迪A级车要是卖13-17万还能有多少量？
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蔚来就是擅长营销心理学，不服不行，自己连工厂都没有，居然能忽悠一帮人买40多万的江淮制造

【 在 simazl (谁主沉浮) 的大作中提到: 】
: 人家蔚来一开始就了解toC消费者心理，不会犯过去20年比亚迪汽车犯的那些低级错误
: 比亚迪做汽车有20年了吧？如今的汽车总销量船夫难辞其咎，如果不是新能源革命，比亚迪汽车今天恐怕面临关闭。
: 试想一下这么多年船夫和他的团队了解过消费者么？每当有国产厂商说国内消费者崇洋媚外，确实有这部分因素，但是厂商就没有自己的问题，自己内功到位了么，你看看人家华为手机不是在高端手机消费者领域有一席之地么？
: ...................
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蔚来玩的是轻资产，只管理和设计，花投资人的钱，单车生产成本肯定比自己建厂高多了
不过这样即使倒闭，亏损也不大
相比之下，特斯拉就像个傻子，盖那么多工厂

【 在 simazl (谁主沉浮) 的大作中提到: 】
: 江淮不懂消费者心理那就老老实实给蔚来代工，按照蔚来的工艺要求生产就行了，掌握话语权的是蔚来，蔚来只要能满足消费者需求就行了，底层谁做的有什么区别呢？苹果比亚迪代工了又能影响人家利润和品牌形象？
: 比亚迪从某点说和江淮一样的气质，干活可以就是不懂消费者
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修改:west FROM 183.173.80.*
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