- 主题:马斯克说燃料电池是智商税
现在没必要死抱着氢燃料电池不放，甲醇乙醇甲酸乙酸还有很多种碳氢化合物可以做燃料，效率不如氢，也不如氢环保，但是立即就可以铺开了使用，没技术障碍。
【 在 wolfsoft 的大作中提到: 】
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: 优点就一条，能量密度比汽油都大，可以轻松把里程做得跟柴油车差不多
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: 缺点很多都是氢本身的问题，主要就是不好储存
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,4」
发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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FROM 117.136.79.*
奇怪了，甲醇乙醇甲酸乙酸做燃料，这些怎么难于储存和运输了？
不要一颗氢燃料电池树上吊死自己
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
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: 燃料电池受限于运输和存储的难度，不适合民间乘用车使用。这点我投马斯克一票。
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发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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FROM 117.136.79.*
没有人说要在氢燃料电池上吊死吧。现在主要是氢燃料电池，在运输储存，或者直接甲醇成熟之前，用氢燃料电池在乘用车上就是智商税。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 奇怪了，甲醇乙醇甲酸乙酸做燃料，这些怎么难于储存和运输了？不要一颗氢燃料电池树上吊死自己发自「今日水木 on& ...
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FROM 14.28.26.*
确实是吧，燃料直接驱动车不香么？还要先发电在用电来驱动车，脱裤子放屁
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 3月11日，马斯克在推特上回复网友时称，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。但是目前很多国家都在鼓励发展燃料电池汽车，各大车企也正在加大对燃料电池汽车对研发投入。到底哪一方更有远见
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: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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山西全境的矿用卡车都在烧乙醇，功率比汽油弱一点儿，但可以从煤矿提取，不用石油。
现在关键是没有大厂做燃料电池车，空有技术、没有用武之地。
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
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: 没有人说要在氢燃料电池上吊死吧。现在主要是氢燃料电池，在运输储存，或者直接甲醇成熟之前，用氢燃料电池在乘用车上就是智商税。
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发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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FROM 117.136.79.*
燃料电池用卡车上更不靠谱
虽然马应龙是大忽悠（电车不是大忽悠），但是氢燃料电池是更大的忽悠
【 在 xmly 的大作中提到: 】
: 马斯克的有些话 也就是大忽悠级别的
: 不过燃料电池的问题确实挺多的， 用在car上确实不太理想， 用在truck上会好很多
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氢气罐太危险
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 3月11日，马斯克在推特上回复网友时称，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。但是目前很多国家都在鼓励发展燃料电池汽车，各大车企也正在加大对燃料电池汽车对研发投入。到底哪一方更有远见
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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乘用车
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 山西全境的矿用卡车都在烧乙醇，功率比汽油弱一点儿，但可以从煤矿提取，不用石油。现在关键是没有大厂做燃料电池车，空有技术、 ...
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FROM 14.28.26.*
之前说激光雷达没用，到时候激光雷达成本下来了，你看特斯拉用不用
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FROM 125.34.217.*
这种思维不转变，前途堪忧
学术界干成过啥？预测对过啥？丰田2015年就能量产，2020年发布第二代量产车的技术，你们就给判死刑了？
没看到欧阳明高院士去年底以来的发言？没发现国家的政策已经悄然转向支持FCV？路线图2.0没看过？远的不说，上海就有多家FCV的相关企业。
这时候还说FCV是智商税的人，已经确定是被时代和文明抛弃的人了，已经没有与之做深入交流的必要。
【 在 Zulfiqar 的大作中提到: 】
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: 氢的纯度、成本、安全储存方式、质子交换膜的寿命、催化效率、电池温度管理…
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: 三十年前这些就是瓶颈，我十五年前读博搞燃料电池的时候还是瓶颈，现在这些依然是瓶颈。燃料电池这么几十年，技术上没啥突破，其实学术界基本十年前放弃了
: 【 在 BigWrench 的大作中提到: 】
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