关键是特斯拉说只有这个地方能检
我就不信了，中机中心这些专门给车厂做检查的，那么多专门给机动车公告做各种测试的就没有一家有能力检测刹车？

很简单，利益关系太重了呗，不仅有特斯拉自己的公关，背后还有上海市政府

【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 这事儿，取证很简单，第三方检测就行了，不信任检测是另一个问题。时间和经济成本更不是问题，拿到证据，委托给律师，等着就行了，该干嘛干嘛，律师费胜诉了对方付，不胜诉不付，基本零成本。
: 思维文化更不是问题，自古中国解决争端就是靠打官司，现在农村还是经常讲：来来来，你们给评评理，然后去找村长了，坐地炮文化反而是最近几十年兴起的。
: 以上谁都知道，不知道可以百度一下也知道了。
: ....................
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合法途径 就是回家等通知。有关系的可以秒解决。没关系老老实实去上班吧
【 在 some0ne 的大作中提到: 】
: 有时候确实法院做得很差，我就碰到过
: 有网上法庭，但是网上提交了没有用。去现场提交，然后让和解。和解了，对方不执行。网上交执行庭，让现场交。现场交和解法官，由于疫情2个月后才到执行庭。执行庭秒回，无资产无法执行。但是对方现在网上通告，分阶段还钱。法院除了收钱基本上什么都没有干
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最可笑的是特斯拉提供的第三方就是个图章单位，压根就没有车辆检测能力。
像这种高度软件定义的车，本来bug就带有很大偶发性，传统检测单位很可能啥都发现不了。就好比丰田刹车门，不深入剖析内部各种逻辑根本发现不了
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 关键是特斯拉说只有这个地方能检  
: 我就不信了，中机中心这些专门给车厂做检查的，那么多专门给机动车公告做各种测试的就没有一家有能力检测刹车？  
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: 很简单，利益关系太重了呗，不仅有特斯拉自己的公关，背后还有上海市政府  
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发自「今日水木 on V1829A」
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法律那么管用，为啥还要设国家信访局呢
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那是特斯拉的一面之词
车主自己说一家几口人在车上只有六七十
问题是后台数据只有特斯拉有
又没有第三方存管
可以随时被调整
怎么可能自证
车主这边
路口又没有雷达测速
监控视频不知道有没有
行车记录视频神秘消失
车主如何自证？

反正特斯拉说你超速你就超速
说你踩错你就踩错
都是车主的错

反正奉劝特斯拉车主都买好第三方的行车记录仪，再搞个刹车踏板视频，万一有点意外才能自证清白





【 在 sko 的大作中提到: 】
: 自己超速 危险驾驶，走法律程序不是自己往牢里钻吗？
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: 【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
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