你这个问题可以讨论，当时该不该介入abs，事实上我也一直以为是路面湿滑才介入abs。

刚刚去搜了下，在紧急制动时也会启动防止车轮抱死导致侧滑失控且无法通过方向盘控制方向。

算是这件事我学到的知识，希望你也能学到。紧急制动真是有危险。。。



“abs在遇到紧急制动时会启动，在湿滑路面或冰雪路面大力制动，也会触发abs系统。abs为防抱死刹车系统，汽车紧急制动时，abs系统可以让车轮处于边滚边滑的状态，abs防止大力刹车时车轮抱死，车轮抱死会导致车辆侧滑失控，所有车轮抱死后，驾驶员也不能通过方向盘控制车辆行驶轨迹。”


【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 这个逻辑我是最服的，一个没有异常天气正常行驶的柏油路面国道上，90的速度下abs就介入了，那肯定不是特斯拉系统问题导致异常介入，而是这个路面不行跟雪地一样湿滑没有抓地力！虽然特斯拉声称车主多次开上100，那也一定是路面不行太湿滑，他肯定是滑冰划出100的！
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别鬼扯了好吗？
abs出来了就是这车的刹车极限，再加大力度踩没有任何意义。百公里时速40米刹停也就是轿车刚刚能及格的成绩

【 在 cclhyw 的大作中提到: 】
: 单就刹车距离而言，能在踩出abs的情况下从90多降到40已经很不错了。
: 我看抖音那个闫闯和版上说百公里刹车距离40米内，那都是测试路面驾驶员在充分准备情况下的操作好吗，既然abs启动了 说明这时候正常的刹车已经控制不了车子了，需要机器不断点刹来控制打滑，这时候刹车所需要的力度就是会很大，同时有咔咔的声音，已经不是正常的行驶-刹车状态了。
: 凡是踩出过abs的人应该清楚，在94km时速下通过abs减速是什么概念，这车没冲出护栏飞出去感觉已经很不容易了。
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前提是刹车时抱紧方向盘，不要转向，否则车轮侧向打滑就刹不住了
【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 别鬼扯了好吗？
: abs出来了就是这车的刹车极限，再加大力度踩没有任何意义。百公里时速40米刹停也就是轿车刚刚能及格的成绩
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而且ABS出来后要继续持续不中断把刹车踩到底，ABS不会代替你刹车
【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 别鬼扯了好吗？
: abs出来了就是这车的刹车极限，再加大力度踩没有任何意义。百公里时速40米刹停也就是轿车刚刚能及格的成绩
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ABS是防止抱死，不是自动刹车
【 在 modelx8808 的大作中提到: 】
: 所以ABS不是来增加刹车制动的？
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