- 主题:特斯拉数据的三种可能解读
还正常的。。。
祝你开上这种好车。
【 在 kcsg 的大作中提到: 】
: 算的平均加速度
: 刹车测试跟这个不好比，路面状况不 一样
: 基本上能说明刹车应该是正常的
: ...................
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FROM 125.119.225.*
先备刹车观望是油车司机发现前方情况时的正常反应。
事故发生前半个小时40次刹车正常，2秒备刹车观望后踩刹车数据正常。一系列情况都说明刹车系统没有问题。
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 可能问题就在这里啊，爆踩刹车但减速有限。
: 你要说加速度小所以司机没爆踩，那不就是假设了刹车没问题么。。
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修改:sunlustre FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
换个角度就是特斯拉在国道上的刹车表现不如测试，最好也就是测试成绩的70%，所以在国道上开特斯拉要注意
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 先备刹车观望是油车司机发现前方情况时的正常反应。
: 事故发生前半个小时40次刹车正常，2秒备刹车观望后踩刹车数据正常。一系列情况都说明刹车系统没有问题。
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FROM 222.128.117.*
洗地水平太烂。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 先备刹车观望是油车司机发现前方情况时的正常反应。
: 事故发生前半个小时40次刹车正常，2秒备刹车观望后踩刹车数据正常。一系列情况都说明刹车系统没有问题。
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FROM 125.119.225.*
也有可能是天朝的电不够皿煮兹有。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 换个角度就是特斯拉在国道上的刹车表现不如测试，最好也就是测试成绩的70%，所以在国道上开特斯拉要注意
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FROM 125.119.225.*
这个制动距离不是立刻踩死的情况下得出的。
并且实际路况条件总是比干燥无尘的测试路况要差。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 换个角度就是特斯拉在国道上的刹车表现不如测试，最好也就是测试成绩的70%，所以在国道上开特斯拉要注意
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FROM 223.104.41.*
开了几十年车的人，未必是驾驶水平高，安全意识合格的人。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 人家开几十年的车，被你们说成不靠谱。
: 自己刹车有问题，说别人没保持安全车距。
: 我觉得楼主神深得美国甩锅，张冠李戴的真传，我们要是没有点智商，说不定被你们忽悠了呢
: ...................
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FROM 111.203.218.*
AEB介入的时候是不是能达到最强的制动效果？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 这个制动距离不是立刻踩死的情况下得出的。
: 并且实际路况条件总是比干燥无尘的测试路况要差。
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FROM 222.128.117.*
要看路面情况。普通车辆制动都是靠路面摩擦力。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: AEB介入的时候是不是能达到最强的制动效果？
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FROM 223.104.41.*
对，开大货的习惯，车的状态都太不一样了。恰好说明他爸不习惯新能源这种加速和减速风格
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 开了几十年车的人，未必是驾驶水平高，安全意识合格的人。
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FROM 202.106.84.*