- 主题:理想one为什么不弄个大电池直接改成纯电车型？
上个月刚推一个节油模式，实测能降10%的油耗。外加换个发动机，两个因素互相叠加后，你再算一下？
唐DMI的这个油耗也只是媒体油耗，等到车主身上再看吧。还有DMI是两驱的，四驱因为磁阻的问题，一般会再多0.3～0.5个油。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 牛都被你吹飞了。
: 现在小熊油耗上平均油耗8.3，换个发动机能到7.3就差不多了。
: 秦dmi报的亏电油耗3.8，小熊油耗上是4.2，唐DMI的亏电油耗5.3，到时候顶天有6.3，比你还得至少一个油呢
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FROM 114.242.224.*
之前插混一直也不是主流，理想卖得好后，这个量才有点起色。
【 在 ruhetou 的大作中提到: 】
: 很对劲啊，车这个市场（乃至所有市场）从来不是只比技术，要比的东西多了去了。
: 如果直接搞纯电7座SUV，那就是和ES8正面战场硬抗；
: 但现在搞增程，其实走了一个差异化竞争市场，而且很多
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FROM 114.242.224.*
嗯，证明了这个鸡偷成功了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 之前插混一直也不是主流，理想卖得好后，这个量才有点起色。
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FROM 221.220.253.*
2023年出。
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FROM 223.71.204.*
媒体？媒体测的4.6
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 上个月刚推一个节油模式，实测能降10%的油耗。外加换个发动机，两个因素互相叠加后，你再算一下？
: 唐DMI的这个油耗也只是媒体油耗，等到车主身上再看吧。还有DMI是两驱的，四驱因为磁阻的问题，一般会再多0.3～0.5个油。
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: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.213.*
库里南后排坐的是老板，es8后排坐的是电池。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: Q7 x5/6 揽胜都是5米，看来都是工业垃圾了
: 开库里南代步的，也是工业垃圾。
: 精神胜利赢家
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FROM 106.121.138.*
媒体测个均速快30的4.6， 真要全流程跑下来就可不是这个数了，等真实车主大量去跑再吹吧
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 媒体？媒体测的4.6
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FROM 114.242.224.*
我拿媒体的吹了么？
我都给你算到6.3了，你理想都没比过啊
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 媒体测个均速快30的4.6， 真要全流程跑下来就可不是这个数了，等真实车主大量去跑再吹吧
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.213.*
你们都别杠了。
理想的油耗不低是事实。除了增程系统效率问题，那个撞风面积和风阻系数都有贡献，做到这个造型，体重上到两吨，油耗优化空间也有限的。
不过油耗高低，除了心里安慰之外，对用车真没多大影响。一者这车短途用电长途用油，用油场景不多，二来就算是当油车买来看，xt6动辄十一二，十二三，汉兰达综合怎么也得十个多，不也一个月卖五千辆三千辆的。
理想one这油箱太小了才是真的。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 我拿媒体的吹了么？
: 我都给你算到6.3了，你理想都没比过啊
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FROM 101.88.244.*
家里买蒙迪欧致胜的时候，综合油耗也得10+的样子，那时候的迈腾帕萨特跑高速就只要6个吧……即便那时候大众黄金动力组合，但也不是所有人都买迈腾帕萨特了呀。油耗差个一个两个的，除了网上口嗨，实际用车时真没那么重要。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 我拿媒体的吹了么？
: 我都给你算到6.3了，你理想都没比过啊
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FROM 101.88.244.*