- 主题:单踏板就是滑动阻力大一点
我之前开的手动挡1/2/3挡都不会憋熄火，怠速时的节气门开合度可以确保车速不持续降低，只有4/5挡才会憋熄火。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 手动挡会憋熄火的
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FROM 223.71.143.*
我之前开的手动挡1/2/3挡都不会憋熄火，怠速时的节气门开合度可以确保车速不持续降低，只有4/5挡才会憋熄火。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 手动挡会憋熄火的
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FROM 223.71.143.*
这是怠速时发动机的牵引力不足以驱动车辆继续上坡爬坎了吧。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 其实我的自动档油车也能单踏板到停。
: 我出地库的时候前面油车刷卡，我就轻轻收油，车子慢慢减速，最后完全停止，这过程我一点都没碰过刹车。
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FROM 223.71.143.*
考虑过这个场景吗，在路上踩油门走呢，突然前车毫无征兆并线，你会因为经常备刹车下意识以为脚在刹车上，从而一脚踩死油门吗？如果这不会，单踏板更不会，单踏板把所有可能遇到的场景精简到，抬油门减速还不够就踩刹车，踩油门加速，逻辑清晰简单。
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 都可以慢慢减速，区别就是脚在刹车上紧急时符合人的下意识反应。
: 至于精细调节速度，抬油门可比踩刹车费劲多了。
来自 OXF-AN10
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FROM 116.8.115.*
你这个场景描述的非常好，直接干死那些备刹车一族的说法。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 考虑过这个场景吗，在路上踩油门走呢，突然前车毫无征兆并线，你会因为经常备刹车下意识以为脚在刹车上，从而一脚踩死油门吗？如果这不会，单踏板更不会，单踏板把所有可能遇到的场景精简到，抬油门减速还不够就踩刹车，踩油门加速，逻辑清晰简单。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 223.71.143.*
很多车动能回收到一定速度就没了，同时还蠕行。这不叫单踏板。
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 可能是这意思，我很好奇难道有的车最近才有这功能吗？
来自 OXF-AN10
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FROM 116.8.115.*
每次我举出这个场景，那些备刹车党要么不再说，要么就顾左右而言他了。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你这个场景描述的非常好，直接干死那些备刹车一族的说法。
来自 OXF-AN10
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FROM 116.8.115.*
我开手档十几年倒没你这感觉。你难道开手档都是低档高转速跑吗？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 不知道。
: 我开手动挡车十几年，换自动挡开的感觉就是松开油门车怎么都不减速，导致的后果就是踩刹车次数比开手动挡要多很多。
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FROM 123.115.183.*
单踏板抬起的制动力根本不够应付真正紧急的场景
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 考虑过这个场景吗，在路上踩油门走呢，突然前车毫无征兆并线，你会因为经常备刹车下意识以为脚在刹车上，从而一脚踩死油门吗？如果这不会，单踏板更不会，单踏板把所有可能遇到的场景精简到，抬油门减速还不够就踩刹车，踩油门加速，逻辑清晰简单。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 219.145.30.*
单踏板又不是没有刹车，不够就踩刹车啊，单踏板也有备刹车，看着减速不够随时踩下去。上面我说的突发情况一样换脚猛踩。单踏板才是脚不在刹车就在油门的典范。
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 单踏板抬起的制动力根本不够应付真正紧急的场景
来自 OXF-AN10
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FROM 116.8.115.*