- 主题:单踏板模式松油门
刹车回收动能是很成熟的技术了，科技含量并不高。
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【 在 ceb 的大作中提到: 】
: "差别不大"有什么依据？你所谓的"前段回收"又是个什么概念？
: 为了确保车辆安全，刹车一旦踩下，刹车片必须介入，根本不可能出现你脑补的"前段回收"
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FROM 125.45.19.*
单踏板开的顺滑倒是没问题的，只是没有了油车滑行的那种感觉
【 在 meitu1982 的大作中提到: 】
: 单踏板没有了滑行的丝滑感觉，牺牲也满大的。
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修改:cloudlight FROM 58.241.4.*
FROM 58.241.4.*
说得对，
想刹车就得刹车，想动能回收就动能回收，
不能想刹车，用动能回收替代刹车，
这车只能中午开
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: "差别不大"有什么依据？你所谓的"前段回收"又是个什么概念？
: 为了确保车辆安全，刹车一旦踩下，刹车片必须介入，根本不可能出现你脑补的"前段回收"
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FROM 218.247.253.*
司机什么状态下会想要“动能回收”？动能回收本身和开车这种行为其实毛关系没有，其外在的表现就是刹车的效果，所谓想动能回收难道不就是想刹车吗？
【 在 JREN 的大作中提到: 】
: 说得对，
: 想刹车就得刹车，想动能回收就动能回收，
: 不能想刹车，用动能回收替代刹车，
: ...................
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修改:cloudlight FROM 58.241.4.*
FROM 58.241.4.*
你是真没看懂还是装糊涂？
刹车同时确实是有回收的，但是刹车片是同时介入的，刹车片消耗掉的动能不可能只有一点点
否则一旦回收失效，后果不堪设想
车辆设计是把安全放在首要位置的
【 在 meitu1982 的大作中提到: 】
: 刹车回收动能是很成熟的技术了，科技含量并不高。
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FROM 118.144.39.*
是的呀，司机想的是刹车，动能回收刹不住车算谁的责任
安全的事，怎么能看外在表现，要看实质
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 司机什么状态下会想要“动能回收”？动能回收本身和开车这种行为其实毛关系没有，其外在的表现就是刹车的效果，所谓想动能回收难道不就是想刹车吗？
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FROM 218.247.253.*
单踏板把动能回收（对于司机来说就是刹车）放在松油门阶段，这个时候肯定是没有刹车片介入的，按你的思路这也肯定不是一种安全的设计
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 你是真没看懂还是装糊涂？
: 刹车同时确实是有回收的，但是刹车片是同时介入的，刹车片消耗掉的动能不可能只有一点点
: 否则一旦回收失效，后果不堪设想
: ...................
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FROM 58.241.4.*
踩到0功率那个点就是丝滑的滑行呀。
【 在 meitu1982 (meitu1982) 的大作中提到: 】
: 单踏板没有了滑行的丝滑感觉，牺牲也满大的。
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FROM 113.50.48.*
你括号里那说的是啥？
对于我这样大多数油电双车主，有没有回收的驾驶方式都是无缝切换，都属于正常情况
但是一旦刹车踩下去没反应那就不正常了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 单踏板把动能回收（对于司机来说就是刹车）放在松油门阶段，这个时候肯定是没有刹车片介入的，按你的思路这也肯定不是一种安全的设计
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FROM 118.144.39.*
离合半联动会吗？带回收的油门踩到0功率点，就是滑行
你不会玩不能说人家没有
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 单踏板开的顺滑倒是没问题的，只是没有了油车滑行的那种感觉
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FROM 118.144.39.*