- 主题:单踏板模式松油门
动能回收的直接效果不就是汽车减速吗？你开单踏板时抬油门是为了增加点电量还是希望车子减速？这时就不用担心万一回收失效了？
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 你括号里那说的是啥？
: 对于我这样大多数油电双车主，有没有回收的驾驶方式都是无缝切换，都属于正常情况
: 但是一旦刹车踩下去没反应那就不正常了
: ...................
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修改:cloudlight FROM 58.241.4.*
FROM 58.241.4.*
你说的是车子滑行的状态，我说的是滑行的感觉，这一点上自动挡对司机来说才是最接近自然意义上的滑行，因为司机完全不需要用脚去干预
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 离合半联动会吗？带回收的油门踩到0功率点，就是滑行
: 你不会玩不能说人家没有
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FROM 58.241.4.*
单踏板可不是为了安全，是为了节能。
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 你是真没看懂还是装糊涂？
: 刹车同时确实是有回收的，但是刹车片是同时介入的，刹车片消耗掉的动能不可能只有一点点
: 否则一旦回收失效，后果不堪设想
: 车辆设计是把安全放在首要位置的
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FROM 125.45.19.*
对，畅通高速，用无回收模式省电。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 一知半解就是你这样的，事实就是在城市道路能省很多。因为城市道路存在非常多不以里程为目标的绝对截止点。
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: 高速上其实并不普适单踏板模式，堵车严重（必须按位置绝对停止）或者黄金脚（能规避多数加减速）除外。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 221.220.246.*
但你所谓“前段回收”就影响安全了
【 在 meitu1982 的大作中提到: 】
: 单踏板可不是为了安全，是为了节能。
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: - 来自 水木社区APP v3.4.2
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FROM 118.144.39.*
你说的不对，不过我不告诉你你为什么不对
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 但你所谓“前段回收”就影响安全了
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FROM 125.45.19.*
你真是想当然！在城里开，事实就是需要不断走走停停，如果没有单踏板能量回收，那就得不断踩刹车而这些能量也白白消耗了，有单踏板就不需要频繁踩刹车，脚没那么累，然后有一些能量回收，一举两得
【 在 meitu1982 的大作中提到: 】
: 对车子动力和路面来说相当于上坡了，虽然实现了动能回收，可是对于动力里程比来说，就差不多相当于脱裤子放屁。非要说节能的话估计也就骑自行车放了个屁的加速度作用而已。
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: 众生没有真理，只有好恶
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 113.251.41.*
你开过电车吗？说这种想当然的话。等你开几个月电车，你会抽自己几耳光 当初说那么傻X的话
【 在 JREN 的大作中提到: 】
: 说得对，
: 想刹车就得刹车，想动能回收就动能回收，
: 不能想刹车，用动能回收替代刹车，
: 这车只能中午开
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 113.251.41.*
回收怎么可能失效？你搞懂电车的结构没？回收是拉着电机转，依靠电机的转动阻力实现减速，如果减速失效只有一个可能，电机飞了，脱离了汽车
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 你是真没看懂还是装糊涂？
: 刹车同时确实是有回收的，但是刹车片是同时介入的，刹车片消耗掉的动能不可能只有一点点
: 否则一旦回收失效，后果不堪设想
: 车辆设计是把安全放在首要位置的
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 113.251.41.*
嗯，我想的是性能车，正常行驶，的情况下。你说的是堵车的情况下。那这个设计是为了堵车发明的呀，高，实在是高
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 你真是想当然！在城里开，事实就是需要不断走走停停，如果没有单踏板能量回收，那就得不断踩刹车而这些能量也白白消耗了，有单踏板就不需要频繁踩刹车，脚没那么累，然后有一些能量回收，一举两得
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