- 主题:要是极狐的车身配上汉的电池就完美了
EV200三元没烧过 EV160铁锂烧过几个。
EU260三元没烧过,E5E6铁锂烧过不少了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 再结实的外包,也无法解决锂枝晶内部刺穿隔膜短路的问题,电动车自燃大部分原因来自内部短路,和外壳强度无关
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FROM 221.221.51.*
动力电池21年的上半年出货量排名宁德(34Gwh)、LG(28)、松下(17.1)、比亚迪(7.8)、SDI(5.9)SK(5.9),谁是老大一看便知,综合实力来看,宁德、LG第一档,松下第二档,SDI、SK第三档,比亚迪、国轩高科第四档,很多人被忽悠了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: sk是ev200,售后说这个电池很少见到需要维修的。eu260需要@ylh1969
: ps:别扯刀片电池了,刀片不考虑,尿崩一票否决,都不知道底在哪还开个毛线的车啊。别扯去年冬季没尿崩,我有自己的消息渠道,没改电池配方,改个形状就根治尿崩了,我佩服啊。鼓吹刀片的到底有没有人才可以说出中间隔膜的均衡算法啊,单体不一致尿崩迟早的事。
: ps2:特斯拉冬季充满显示420,早上开机变370,这才是铁锂正确的打开方式,别被欢乐表骗了。
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FROM 175.191.154.*
如果真解决了,就不怕穿刺实验了
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 陶瓷隔膜可破,锁电也可破,枝晶问题现在已经解决了
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FROM 111.197.239.*
刀片去年没尿崩,还不怕穿刺,还是国产技术,为什么不考虑刀片呢?
而且,磷酸铁锂不怕过充,对均衡要求低的多,老化电池也不需要锁电,循环次数也比三元长,越老优势越明显
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: sk是ev200,售后说这个电池很少见到需要维修的。eu260需要@ylh1969
: ps:别扯刀片电池了,刀片不考虑,尿崩一票否决,都不知道底在哪还开个毛线的车啊。别扯去年冬季没尿崩,我有自己的消息渠道,没改电池配方,改个形状就根治尿崩了,我佩服啊。鼓吹刀片的到底有没有人才可以说出中间隔膜的均衡算法啊,单体不一致尿崩迟早的事。
: ps2:特斯拉冬季充满显示420,早上开机变370,这才是铁锂正确的打开方式,别被欢乐表骗了。
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修改:west FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.*
宁德也是国产啊……
刀片是没崩,你们创造了新的词汇:更线性了,以前50掉到10能开10km,现在50不掉了,还是能开10,这么“先进”的滤波器我很佩服!我可不想续航200上6环,然后没多久上拖车…
穿刺就别贴金了,铁锂啥德行大家都清楚,就算是ec6是刀片,前舱先烧还是一样的结果,你就别片面的pua三元了,比亚迪锂电技术垃圾才走的铁锂,铁锂安全又不是比亚迪专利,特斯拉铁锂续航估算也不错,想“绝对”安全的可以考虑。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 刀片去年没尿崩,还不怕穿刺,还是国产技术,为什么不考虑刀片呢?
: 而且,磷酸铁锂不怕过充,对均衡要求低的多,老化电池也不需要锁电,循环次数也比三元长,越老优势越明显
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FROM 219.237.181.*
汉没极狐扎实,但用料没那么不堪,不然不会中保研各项得优,懂车帝这种两车相撞,非此即彼,没什么参考性。电车还是电池安全比较重要
【 在 ruoxu (文若虚) 的大作中提到: 】
: 在本版蹲守加上看了些懂车帝的视频
: 单纯说汉的电池还是有安全优势的
: 就是用料比较鸡贼
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FROM 113.87.180.*
你还是太年轻
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
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: 刀片去年没尿崩,还不怕穿刺,还是国产技术,为什么不考虑刀片呢?
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: 而且,磷酸铁锂不怕过充,对均衡要求低的多,老化电池也不需要锁电,循环次数也比三元长,越老优势越明显
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FROM 123.139.87.*
ev200 是sk的电池
【 在 goldentomato 的大作中提到: 】
: EU配SK电池这事有证据吗?还有,怎么只是部分配了,能根据车架号查到配的什么电池吗
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 106.121.166.*
ev200
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 具体哪个型号我不清楚,好像是EU 260? 你可以问问hsv. @hsv
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 106.121.166.*
你还是太年轻
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
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: 刀片去年没尿崩,还不怕穿刺,还是国产技术,为什么不考虑刀片呢?
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: 而且,磷酸铁锂不怕过充,对均衡要求低的多,老化电池也不需要锁电,循环次数也比三元长,越老优势越明显
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FROM 123.139.87.*