吹极狐还是拿汉比较好一点，毕竟碰撞赢了。比极氪的账面数据，还真是尴尬
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 想吹极狐就直接吹，市场那么大拿个期货车来碰瓷数据都不准太low了
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FROM 159.226.35.*

极氪现在还是期货，确实不好对比堆料怎么样。
从参数上来看，双叉臂和空气悬挂不说调校效果，起码这两个东西是比极狐强的。

但是你说因为前驱，极狐不是电动平台那就是瞎说了，极狐的平台是真正的纯电平台BE21。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 极狐，前置前驱的结构注定了，不是电动车平台。
: 极狐的前麦弗逊 悬挂，就别拿出来对比了。
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FROM 36.112.127.*

空悬是要加价的，不是标配；双叉臂比麦弗逊贵不了几个钱，极狐底盘几乎全铝了，还差前悬架那点钱？主要还是空间考虑，麦弗逊省地方。

【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 极氪现在还是期货，确实不好对比堆料怎么样。
: 从参数上来看，双叉臂和空气悬挂不说调校效果，起码这两个东西是比极狐强的。
: 但是你说因为前驱，极狐不是电动平台那就是瞎说了，极狐的平台是真正的纯电平台BE21。
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FROM 124.205.77.*

跟比亚迪汉对比，可以说是堆料
但跟极氪对比，就是 差一个档次了


【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 极狐堆料不惜工本，毕竟是国企，不会那么鸡贼
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FROM 49.7.234.*

难懂极氪的底盘悬挂不是铝的？
双叉臂不值钱，是因为极狐没用吗？
极狐一个前驱的麦弗逊车，就不要拿出来对比了。

这个跟比亚迪可以碾压。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 空悬是要加价的，不是标配；双叉臂比麦弗逊贵不了几个钱，极狐底盘几乎全铝了，还差前悬架那点钱？主要还是空间考虑，麦弗逊省地方。
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FROM 49.7.234.*