- 主题:Re: 极狐与极氪的堆料，谁更良心？
买车就好比相对象，一下子看对眼了，就可以买了
【 在 jkhu (jkhu) 的大作中提到: 】
: 啥也没买呢，极狐T的外观和内饰家里人看不上，说不够大气；极狐S的尾灯实在是太丑了；
: 极狐要是能出个改款，应该能吸引不少的人买。
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FROM 111.197.239.*
我买车不受车黑的影响，但是无脑车吹太多的车，我不太想买；当然最主要还是得各方面合适的；其实要是有华为版的极狐T，能支持高压快充，还不错；极氪的高压快充泡汤了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 买啥车，买不买，不要受吹或者黑的影响，自己判断就好，毕竟买来是自己开的。
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FROM 111.197.239.*
我是E6换车,刚换了电池不着急；目前等等党最香。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 买车就好比相对象，一下子看对眼了，就可以买了
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FROM 111.197.239.*
对，更新换代太快了
【 在 jkhu (jkhu) 的大作中提到: 】
: 我是E6换车,刚换了电池不着急；目前等等党最香。
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FROM 111.197.239.*
北汽也有自研呀。
就这个 电池热失控主动管控功能，就是自研吧，别人有吗？
使得811三元的安全性不输铁锂。
就这个一条，别的产品就别比了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你这篇文章，尽管数字不是很客观，但是还能反映出一些问题的，比如北汽啥都是外采，没有溢价能力，车价还没盈利空间。而吉利主要方面都是外采+自研，显然更有技术后劲和长期竞争力。
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修改:ylh1969 FROM 119.180.165.*
FROM 119.180.165.*
别当井底之蛙，你看一下极氪的
https://mp.weixin.qq.com/s/GnP98feXx49XWL_RiZeMIA
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽也有自研呀。
: 就这个 电池热失控主动管控功能，就是自研吧，别人有吗？
: 使得811三元的安全性不输铁锂。
: ...................
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FROM 111.197.80.*
电动汽车的电动机太便宜了，西门子没在这方面花太多心思罢了，传统电动机大厂很少在电动汽车上发力，西门子ABB要说自己电机技术第二，没什么人敢说第一。他家现在一个主攻方向是电动飞机电动机，50kg左右的重量，260kW额定功率，下一代320kW。汽车电动机目前额定功率没几个超过100kW的，国产的连减速箱驱动模块加起来估计也就一两万，太便宜了这赚屁钱，十年前人家几kW的电机都能卖一万多。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 德国技术保守，不见得是做不出来；TSL风格激进，未必是技术高。永磁电机温度高了会退磁化，不同厂家对使用温度上限定得可能不一样。电机本身哪有多少技术含量？差别主要在可靠性。
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FROM 180.90.154.*
这人就是一粉顶十黑，本来不反感的，也被他吹的恶心了。
还教授呢，就这水平。。。。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 我没理解不清啊，您不是天天吹极狐公布了配件供应商，都是国外大牌，其他牌子配件都是国内low货，不敢公布供应商；这不是您的逻辑吗？国外大牌=贵=好；那您应该直接买个国外大牌汽车不就得了。
: 您吹极狐的优点，我没意见，车机和辅助驾驶明显不是极狐的优点，这种吹法招黑。
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FROM 101.87.204.*
说实话，吉利的车就别追求好料了。就是上市时候吹嘘用的大品牌，量产刚开始就换二供三供了。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 极狐阿尔法S与极氪001，都是今年4月上市，价格相近，又都是“极”字辈，直面竞争不可避免，好多媒体和潜在车主都在说极氪更香一点，下面我列一下两个车的主要堆料配置，谁更良心，大家自行判断。
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: 列的是走量两个配置，单电机超长续航版，极狐708，极氪712。价格都是28万左右
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FROM 180.162.89.*