比亚迪的刀片电池经过一个冬天，并没有什么尿崩的事件出来啊，你不能拿5年前的锂电池说事，技术都进步5年了同学

【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 这个帖子里面不想谈论别的。就说你到现在是否已经认识到，比亚迪的铁锂电池存在不小几率的一致性差的问题？
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特斯拉的高速续航确实是，拉开一大截

【 在 bj798 (玉米) 的大作中提到: 】
: 为什么这么多人不加思索的买特斯拉， 不全是看车标或者品牌
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手机电池和动力电池就不是一个量级的东西，质量要求和寿命要求都不是一个数量级的，就这也能拿到一块比较吗？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 手机不需要串联。比电动汽车上百节串联更可靠。
: iPhone这样的厂商电池供应商质量标准不会比电动汽车厂商差。
: 用5年的iPhone电池啥样大家都知道。
: ...................
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不是一个量级的只有电池包容量。化学成分没有本质差异。无论手机还是电动汽车，现在
电池能量密度都不够。至于质量，你都觉得人家iPhone质量要求会比汽车更低？寿命同
理，化学性质决定了单体寿命，串联越多整个电池包寿命越短。


【 在 Xphone (xphone) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 我提供一下我的比亚迪汽车电池衰减真实世界数据，惨痛啊
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 19 15:31:29 2021), 站内
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: 手机电池和动力电池就不是一个量级的东西，质量要求和寿命要求都不是一个数量级的，就这也能拿到一块比较吗？
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 手机不需要串联。比电动汽车上百节串联更可靠。
: : iPhone这样的厂商电池供应商质量标准不会比电动汽车厂商差。
: : 用5年的iPhone电池啥样大家都知道。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.39.*]
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修改:spadger FROM 36.45.169.*
FROM 36.45.169.*

我16年1月的三元锂，7.2万公里了，衰减不到5%，充电循环数是e6的一倍。还是磷酸铁锂根子上的问题
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我早就说过，锂电池实际寿命远远小于实验室测试水平
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