上一个版本不是量产车上传的，可能是专门采集的车辆上传的，上一个版本量产车没有上传视频的功能。

【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 上一个版本上传视频数据吗？之前连行车记录功能不都没有吗。我以为量产车是不上传视频的，只上传一些传感器数据。
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FROM 223.71.143.*

将来就算国内有FSD团队也不够，还要国内有DOJO计算机，全程在国内训练，数据全程不出镜。

但即便如此，还存在一个测绘资质的问题，毕竟FSD 3.0实时还原场景就可以认为是在干测绘。

【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 这就是我上午问特斯拉国内研发团队有没有FSD这块的原因。如果有国内的FSD团队，那相对好一些，至少数据和代码可以审查。如果没有，那么用下一个版本的纯视觉方案，视频数据需要上传，在国内就会受到更大的限制，这跟数据中心在不在国内关系不大，这毕竟不像云上贵州的数据，是要用来训练和标注的。
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FROM 223.71.143.*

雇车测绘的事情,如果这辆车在路上被主管部门拦下,这不就是妥妥的非法测绘么?
不然整个测绘企业只需要有一个人有资质就可以, 别的都可以说是在帮他跑腿或者别的啥的

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这个不一定需要吧，雇车测绘，只需要司机按雇佣方指定的路线和要求走一遍就行了，测绘人员没必要全程跟车，测绘机器会自动记录数据。
: 而普通车主，其开车的主要目的是出行，给车企测绘只是顺带完成的事情，而且是车企自己控制、不需要普通车主配合、也不需要普通车主知晓，所以普通车主相比上述测绘车司机，更加无需资质了。
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汗... 前面那个帖子说的是LZ说的测绘人员雇车测绘上路万一被逮后的定性
我也认为自动驾驶这块的不可能按测绘法管理, 不然车主就得有测绘资质, 就像地图测绘车司机一样

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: aid day展示的是自动标注的能力，是用来提升标注质量的，不要想当然认为所有车辆在测绘，这个是有条件的。
: 搭载fsd的车辆，仅有局部的4d信息，且不会上传，只有满足100多个条件之一，才会上传10几秒的corner case视频用于训练。
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FROM 221.12.37.*

特斯拉早就把高精度地图方案给否定了：需要反复维护，成本高昂。

完全不符合马斯克第一性原理，现在特斯拉从上到下，从里到外都是这么认为的，跟乔布斯那个啥场一样邪教的感觉，哈哈。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 汗... 前面那个帖子说的是LZ说的测绘人员雇车测绘上路万一被逮后的定性
:  我也认为自动驾驶这块的不可能按测绘法管理, 不然车主就得有测绘资质, 就像地图测绘车司机一样
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