- 主题:Re: 蔚来es6 8000公里
老头乐不一定小，造成五菱宏光那样子有可能塞得下
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 不可能，那块电池尺寸是固定的，那么大塞不进小车
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FROM 183.173.86.*
现在电池就比五菱ev宽了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 老头乐不一定小，造成五菱宏光那样子有可能塞得下
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FROM 124.64.22.*
造个宽点的老头乐就解决了，又大又便宜还能换电，其实换电特别适合这种短腿老头乐，长续航的车子反而不那么需要换电
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 现在电池就比五菱ev宽了
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修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*
研究表明，家用车每年行驶里程也就1万多公里，能衰减到哪去，共同富裕不香吗？
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 说的很明白，通过换电将部分用户的电池的高损耗平摊给全部用户了
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FROM 124.126.215.*
其实自己弄个充电桩，每天下班充电，第二天早起开走，这不是更爽吗？再顺路也得多两个红绿灯，调个头吧。
费用上，肯定没有在家充爽啊，就算第三阶梯0.7883 也是爽啊
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FROM 114.255.230.*
70度电 那也是50块rmb啊 5块钱停车费都要节省呢
【 在 xiaofei082 (spring) 的大作中提到: 】
: 其实自己弄个充电桩，每天下班充电，第二天早起开走，这不是更爽吗？再顺路也得多两个红绿灯，调个头吧。
: 费用上，肯定没有在家充爽啊，就算第三阶梯0.7883 也是爽啊
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FROM 115.192.117.*
第一不是每个人都能装充电桩，第二，充电桩解决不了外出快速补能的需求，第三，充电桩解决不了电池升级的需求，第四，换电车也可以装充电桩
【 在 xiaofei082 的大作中提到: 】
: 其实自己弄个充电桩，每天下班充电，第二天早起开走，这不是更爽吗？再顺路也得多两个红绿灯，调个头吧。
: 费用上，肯定没有在家充爽啊，就算第三阶梯0.7883 也是爽啊
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发自「今日水木 on LE2120」
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修改:valiantcwh FROM 101.82.138.*
FROM 101.82.138.*
在你嘴里蔚来什么都香，撞墙了还能吹结实。
你说的共同富裕就是里程开的少的分担开的多的对电池的损耗呗，对厂家更香。本来100块电池里有5块可能要更换的，现在大家匀着用厂家这5块也不用担心了，但本来损耗更小的现在要多损耗一点了
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 研究表明，家用车每年行驶里程也就1万多公里，能衰减到哪去，共同富裕不香吗？
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FROM 117.131.101.*
你换电能消耗掉70度电吗？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 70度电 那也是50块rmb啊 5块钱停车费都要节省呢
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FROM 114.255.230.*
充电桩比这个换电爽太多了，大部分车400以上续航，跑300公里充一次快充也足够了。顺路这个概念至少耽误20分钟
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 第一不是每个人都能装充电桩，第二，充电桩解决不了外出快速补能的需求，第三，充电桩解决不了电池升级的需求，第四，换电车也可以装充电桩
: 发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 114.255.230.*