- 主题:几张图解释理想one为何打败了合资品牌中大SUV
理想one=短腿用油续命的电车
dmi=用电池节油的油车
dmi的优势在不用充电也很省油环保啊，和理想one都不是一个赛道的，哪个技术更nb有眼睛的都看得出来。
当然了，有些人确实看不出来
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 按照你的逻辑，一个车型的销量比不过，就说明技术比不过是吧 ？？？ 用你的话，再去比较一下奔驰的smart和国产的老头乐，谁卖的车多，谁的技术好
: 很明显，dmi的技术比理想的增程领先了好几年。。对比一下油耗和成本，即可大概得出结论
: 理想这个学生，想继续混，还得继续修炼才行，现在就想出师，太早了
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理想确实厉害。支持。
如果能加入高速直驱就完美了
※ 修改:·Bryant777 于 Sep 15 09:45:04 2021 修改本文·[FROM: 124.64.17.*]
※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 124.64.17.*]
修改:Bryant777 FROM 124.64.17.*
FROM 124.64.17.*
就是一个电动变速的油车嘛
理想完作为油车是挺好的，把发动机再弄好点就更好了
然后就一直大卖直到油车市场消亡，就像诺基亚的伪智能机遇到真智能机，崩溃就在转瞬之间
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 今年七月我开理想湾穿越祁连山，全程600多公里，最高4600米（八一冰川）。实测理想湾保电毫无问题，而且没有高海拔动力衰减，山路超车相比油车是神一样的存在。
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FROM 123.59.170.*
加一箱油2000元的时候....
给理想完出个主意，下一步可以考虑把发动机换成柴油机，啧啧，NEDC又可以大幅度突破了，厉害啦
油车的问题就是没看到未来能源市场的趋势。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 很好奇你的思路，如果混动既有电驱的驾乘体验，补能又像加油一样便捷，纯电车拿什么跟混动竞争？你可否正面解释一下。
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修改:flyleon FROM 123.59.170.*
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确实是一款好油车，没毛病。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 同级别里，无论油车还是新能源，销量都是第一了
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嗯！
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 确实是一款好油车，没毛病。 ...
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直驱没意义
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 Bryant777 的大作中提到: 】
: 理想确实厉害。支持。
: 如果能加入高速直驱就完美了
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理想亏电油耗比油车低。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我发现你回复一向只回复一半啊，不利于理想的问题一概不回答啊
: 我刚问了，如果按你说的“增程没有技术含量”、“dmi是增程”，为什么理想亏点油耗比油车还高？别说和dmi比了。
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FROM 221.222.21.*
“综合这几个表看，理想one在性能、操控和使用成本三个维度上的综合得分，碾压竞品。这是它成功的真正原因。”
我觉得楼主这是揣着明白装糊涂，还要把其他车企往沟里带。
买理想的人不差那点成本，国人心理研究得透彻。80后长起来的这波人没有那么强的媚外心理。
理想成功的最大原因是，细分领域其他竞品太辣鸡，过分强调动力，加速，驾驶人的感受，而乘坐人的感受避而不谈。
只有理想突出一个舒适性，家用性，“顾家”光环有了。
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修改:polejoe FROM 192.55.46.*
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