- 主题:不懂就问，电池容量增加20%的情况下如何让续航翻倍的？
如果能做手脚，为什么不直接虚标到800甚至1000？你怎么解释？
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 不懂就别乱评价，自己搜一搜，板上好多帖子了。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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不能吹太厉害吧，这样就没人信了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 如果能做手脚，为什么不直接虚标到800甚至1000？你怎么解释？
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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动动脑子，厂商也不傻，老百姓也不傻，虚标也得有个度。
你直接说永动机得了。
你别回复我了，浪费时间。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 如果能做手脚，为什么不直接虚标到800甚至1000？你怎么解释？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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别人吹700，你可以吹个750啊
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不能吹太厉害吧，这样就没人信了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.245.130.*
你说虚多少算有度？虚20%算有度？那大家就全都虚20%好啦，为什么不呢？
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 动动脑子，厂商也不傻，老百姓也不傻，虚标也得有个度。
: 你直接说永动机得了。
: 你别回复我了，浪费时间。
: ...................
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FROM 120.245.130.*
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 别胡扯了，北汽ev150就是26度电，ev200才是30度电。
: 早些年应试技术不成熟，都是实打实的跑，所以都标的实在。
: 自从广汽上汽开发应试大法后，nedc一路注水，成了难以达成的指标
: ...................
是我搞错了，重新查了一下确实是25.6度。
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我也很奇怪。汽车的能耗应该早就研究透了，除了电池、辅助驾驶软件在快速进化外，汽车的其它部件应该没啥提升。
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先搞清楚续航测试到底能不能作弊再说其它的比较好。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 我也很奇怪。汽车的能耗应该早就研究透了，除了电池、辅助驾驶软件在快速进化外，汽车的其它部件应该没啥提升。
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FROM 120.245.130.*
查了论文，影响电车百公里能耗的因素，最重要的是车重（地面阻力），然后是风阻，然后才是电控、工况那些。
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FROM 183.240.8.*