- 主题:其实单踏板过路口比备刹车更安全
为了不刹车油门来回踩
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
: 为何不可以把动能回收设置在刹车踏板的初段,而非要设置在油门/电门踏板上?
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FROM 39.144.43.*
理性思考一下,现在都是电子控制,燃油车其实也可以设置单踏板模式。刹车油门都在一个踏板上,很容易在紧急时刻出问题。鬼探头出现时,单踏板模式要移动脚,有可能来不及。如果是虚位刹车,只要一脚踩下去就行。安全性还是加速和减速分别在两个踏板上更好些。当然,大多数时间,单踏板模式更方便。只是需要考虑一下方便和安全哪个更重要。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 为了不刹车油门来回踩
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FROM 114.248.255.*
我开油车也是移脚踩刹车的,我没觉得来不及。所以我认为单踏板对我没影响。
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
: 理性思考一下,现在都是电子控制,燃油车其实也可以设置单踏板模式。刹车油门都在一个踏板上,很容易在紧急时刻出问题。鬼探头出现时,单踏板模式要移动脚,有可能来不及。如果是虚位刹车,只要一脚踩下去就行。安全性还是加速和减速分别在两个踏板上更好些。当然,大多数时间,单踏板模式更方便。只是需要考虑一下方便和安全哪个更重要。
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FROM 116.233.216.*
其实绝大多数情况下单踏板模式肯定更方便。只是客观上来讲,其他条件确定的情况下,单踏板模式反应时间肯定比常规模式更长。这也没有绝对的好坏,就看个人喜好了。不过建议还是至少提供非单踏板模式供司机选择,毕竟还是有些人不想用单踏板模式的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我开油车也是移脚踩刹车的,我没觉得来不及。所以我认为单踏板对我没影响。
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FROM 114.248.255.*
我完全同意你的观点,有选择肯定是好事
不过特斯拉因为想引导用户的原因,又或者成本原因,不这样做
如果改变不了厂商,那就只能改变自己了,买其他家的产品,让市场来改变厂商。
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
: 其实绝大多数情况下单踏板模式肯定更方便。只是客观上来讲,其他条件确定的情况下,单踏板模式反应时间肯定比常规模式更长。这也没有绝对的好坏,就看个人喜好了。不过建议还是至少提供非单踏板模式供司机选择,毕竟还是有些人不想用单踏板模式的。
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修改:tedxyz FROM 116.233.216.*
FROM 116.233.216.*
赞同,车友群3/4的人用单踏板,但还是有一部分人不愿尝试或尝试了两天不习惯,关了。选择适合自己的就行。
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
: 其实绝大多数情况下单踏板模式肯定更方便。只是客观上来讲,其他条件确定的情况下,单踏板模式反应时间肯定比常规模式更长。这也没有绝对的好坏,就看个人喜好了。不过建议还是至少提供非单踏板模式供司机选择,毕竟还是有些人不想用单踏板模式的。
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FROM 124.64.17.*
这么喜欢加减速,同乘的人不会吐吗,抢这半秒钟赛道欢迎你
【 在 helsinki001 的大作中提到: 】
: 更正一下:昨天写帖子就手机写的
: 不太严谨
: 加个前提条件
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FROM 124.64.17.*
从加减速机制上看,单踏板和油车其实是等效的,只是默认值不一致,一个是保持速度备刹车,一个是平稳减速备刹车,都可以找到各自合适的场景,用户其实可以根据需要自己选择,没必要非此即彼。
但从怠速机制上说,单踏板默认没有怠速,在完全不踩踏板的情况下,车辆是趋于静止状态,实际是增强了安全性的。油车会踩错踏板,一个原因就是只有踩着刹车踏板车辆才可以静止,那么做这个动作就存在出错的概率。而单踏板取消蠕行时没有怠速前进机制,希望车辆静止的话,完全抬脚不进行操作就行,不需要对踏板操作,也就减小了误操作的概率。
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
: 理性思考一下,现在都是电子控制,燃油车其实也可以设置单踏板模式。刹车油门都在一个踏板上,很容易在紧急时刻出问题。鬼探头出现时,单踏板模式要移动脚,有可能来不及。如果是虚位刹车,只要一脚踩下去就行。安全性还是加速和减速分别在两个踏板上更好些。当然,大多数时间,单踏板模式更方便。只是需要考虑一下方便和安全哪个更重要。
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 为了不刹车油门来回踩
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.38.*
我开油车,旁边如果有电动自行车靠的比较近,我都会移脚到刹车踏板备刹车
不知道单踏板怎么开
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 我开油车也是移脚踩刹车的,我没觉得来不及。所以我认为单踏板对我没影响。
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FROM 183.173.85.*
上下班路上这么多电驴,如果每次靠近电驴都减速,这车没法开了,如果不减速又不备刹车,万一哪个电驴抽风往这边一靠,又来不及急刹
【 在 slide (行云) 的大作中提到: 】
: 从加减速机制上看,单踏板和油车其实是等效的,只是默认值不一致,一个是保持速度备刹车,一个是平稳减速备刹车,都可以找到各自合适的场景,用户其实可以根据需要自己选择,没必要非此即彼。
: 但从怠速机制上说,单踏板默认没有怠速,在完全不踩踏板的情况下,车辆是趋于静止状态,实际是增强了安全性的。油车会踩错踏板,一个原因就是只有踩着刹车踏板车辆才可以静止,那么做这个动作就存在出错的概率。而单踏板取消蠕行时没有怠速前进机制,希望车辆静止的话,
: --来自微水木3.5.11
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FROM 183.173.85.*