- 主题:其实单踏板过路口比备刹车更安全
油车松油门基本不减速,所以可以从容的挪脚到刹车上
【 在 sosolala (而今迈步从头越) 的大作中提到: 】
: 可以把“停止模式”设置为“缓行”,松开油门的时候和油车怠速一样,脚在刹车上。
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FROM 183.173.85.*
我不知道
我也不开电动车
我也不备刹车
【 在 west 的大作中提到: 】
: 习惯了,就是这样的,是不是开电动车的,遇到旁边很近有电驴的都不会备刹车?
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FROM 116.233.216.*
那挺危险的,万一旁边电驴控制不好一歪把,就麻烦了
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 我不知道
: 我也不开电动车
: 我也不备刹车
: ...................
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FROM 183.173.85.*
一样的从容,这个事情就是小马过河的。。。你自己去试驾一回就知道了。
【 在 west (西兄|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 油车松油门基本不减速,所以可以从容的挪脚到刹车上
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FROM 223.167.12.*
从驾校起,备刹车就是开车习惯,除了高速,脚都是来回移动的
车速不变,脚不能不动
【 在 sosolala (而今迈步从头越) 的大作中提到: 】
: 一样的从容,这个事情就是小马过河的。。。你自己去试驾一回就知道了。
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修改:west FROM 183.173.85.*
FROM 183.173.85.*
有行人和没有行人算不同情况吧,我肯定会采用不同的车速的,根据自己反应能力留安全裕量。
另外,备刹车其实更多是精神上的,保持一个待触发的状态,其实脚在哪个踏板上并不是一个特别关键的因素,单踏板脚在油门上也是准备挪到刹车一脚踩死,中间挪一下这个操作占用的时间个人经验相比精神集中不是一个非常重要的因素,应该小于0.1s,留好裕量就行。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 没有情况你就减速,后车肯定不爽啊,人为造成拥堵
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: 【 在 slide (行云) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.38.*
并不是所有驾校都是这样教的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 从驾校起,备刹车就是开车习惯,除了高速,脚都是来回移动的
: 车速不变,脚不能不动
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FROM 116.233.216.*
有些时候不需要减速,但脚放刹车踏板上可以有效降低反应时间
单踏板始终是要慢一点的,除非牺牲车速
【 在 slide (行云) 的大作中提到: 】
: 有行人和没有行人算不同情况吧,我肯定会采用不同的车速的,根据自己反应能力留安全裕量。
: 另外,备刹车其实更多是精神上的,保持一个待触发的状态,其实脚在哪个踏板上并不是一个特别关键的因素,单踏板脚在油门上也是准备挪到刹车一脚踩死,中间挪一下这个操作占用的时间个人经验相比精神集中不是一个非常重要的因素,应该小于0.1s,留好裕量就行。
: --来自微水木3.5.11
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FROM 219.142.81.*
你说的有一定道理,但是无法完全认同。
真需要紧急刹车时,刹车力度要尽可能大,这光靠完全不踩踏板基本是做不到的,而单踏板模式存在脚由油门转移到刹车踏板的过程,反应时间肯定要慢一些的。
而且在油门和刹车误踩这一点上,单踏板模式并不能避免。生手司机误把油门当刹车,无论是哪种模式都规避不了。
至于怠速,实践中还是挺有用的。而动能回收既可以设计在油门踏板上也可以设计在刹车踏板上,只是设计问题而已。而且动能回收不可能做不到100%,这时怠速还是有意义的。
说来说去,其实讨论这个也没啥对错,就像豆腐脑应该甜还是咸一样,个人选择而已,何必非此即彼呢?
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 从加减速机制上看,单踏板和油车其实是等效的,只是默认值不一致,一个是保持速度备刹车,一个是平稳减速备刹车,都可以找到各自合适的场景,用户其实可以根据需要自己选择,没必要非此即彼。
: 但从怠速机制上说,单踏板默认没有怠速,在完全不踩踏板的情况下,车辆是趋于静止状态,实际是增强了安全性的。油车会踩错踏板,一个原因就是只有踩着刹车踏板车辆才可以静止,那么做这个动作就存在出错的概率。而单踏板取消蠕行时没有怠速前进机制,希望车辆静止的话,完全抬脚不进行操作就行,不需要对踏板操作,也就减小了误操作的概率。
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FROM 114.248.255.*
紧急刹车踩刹车踏板,这个没有分歧。至于转移一下是否会慢,理论上来说多了一个步骤,应该会慢一点,但慢一点是否会影响安全性,个人感觉是不会,精神上的备刹车更重要。
误踩这个问题,我不敢说开油车绝对不会踩错,但开单踏板电车踩错概率肯定是低于油车的,也是纯理论分析,因为需要切换操作少了,自然出错的可能就小了。至于这个问题是否严重就另说了。
我其实希望讨论的是,单踏板机制是否更符合操作习惯,在哪些场景下不适用,怎么用才更好,现有单踏板机制需要怎么改进。
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
: 你说的有一定道理,但是无法完全认同。
: 真需要紧急刹车时,刹车力度要尽可能大,这光靠完全不踩踏板基本是做不到的,而单踏板模式存在脚由油门转移到刹车踏板的过程,反应时间肯定要慢一些的。
: 而且在油门和刹车误踩这一点上,单踏板模式并不能避免。生手司机误把油门当刹车,无论是哪种模式都规避不了。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.38.*