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- 主题:算是知道特斯拉低电耗的秘籍了
- 极狐 T 可选235/50 R19，245/45 R20 米其林 PS 4
Model Ｙ可选255/45 R19，255/40 R20 米其林 PS EV
这个怎么看？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 这个怎么看，极狐是245/45 R20 米其林竞驰PS4
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FROM 221.192.178.* - 其他企业一样回收，都是回收最大化，起码是nedc测试时，这一点特斯拉和别的没区别
【 在 hemin 的大作中提到: 】
: 占大头的那个是能量回收。
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: 硅碳mosfet 扁线电机 低阻轴承 低滚阻轮胎 空气动力学优化 热管理优化
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 61.148.244.* - 拍趴赛那个车主照片显示才放电70度，长续航正常放电74度
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 前几天汽车之家趴趴大赛难道那个Y车主是假的？极狐T单电机也有人开出10左右的电耗，这些刻意开的没啥意思。我说得是正常开车的电耗，极狐T两驱大约12-13，四驱的15-16。四驱Y我开过两次，方向盘挺灵活，但驾驶感比我的极狐差点，市区提速前段有点慢，底盘感受像是穿着薄底鞋在水泥地上跑步
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: 【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 61.148.244.* - 你这结论有问题。胎压对续航肯定有影响。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 经测试胎压和续航关系不大，主要是大电机能量回收牛
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FROM 61.157.130.* - 垃圾特斯拉
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FROM 120.244.166.* - 理论上有影响，实际感觉不出来，他能耗是低，刚开的二十多公里花一个多小时，能耗百公里10.7度电
* 舍利利利利， 以： * *胎压对续航肯定有影响。...
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FROM 223.104.41.* - 极狐都是245/45 20
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 极狐 T 可选235/50 R19，245/45 R20 米其林 PS 4
: Model Ｙ可选255/45 R19，255/40 R20 米其林 PS EV
: 这个怎么看？
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 117.136.0.* - 极狐都是245/45 20，低配的极狐480才是19寸
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 极狐 T 可选235/50 R19，245/45 R20 米其林 PS 4
: Model Ｙ可选255/45 R19，255/40 R20 米其林 PS EV
: 这个怎么看？
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 117.136.0.* - 那是s和x，3和y就是普通车身
【 在 bjdudu 的大作中提到: 】
: 还不如说特斯拉全铝合金车身和底盘，重量轻了好几百斤呢。
: 发自「今日水木 on iPhone 13s Pro Max」
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FROM 120.245.130.* - Es6也是啊？宋小一号，不是B级车。
【 在 woshi9shen 的大作中提到: 】
: model Y 19 标配255 的轮胎，你看看宋pro 看看es6 再看看雷车nx200
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FROM 120.245.130.*