国家电网顾名思义，国家投资运营的电网，需要扩改，也是国家电网出资。

用户只买单从国家电网配电变压器出来后到各家各户的线路这一小段的投资。

【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 正常电网扩容是用户买单，建换电站这个谁买单？车主？
:
--
FROM 223.71.143.*

是上市企业啊，但他们有配合国家战略的义务啊，毕竟初期固定资产投资可以从今后更多的电费收入中收回。

【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 电网也是上市企业好不好
:
--
FROM 223.71.143.*

蔚来建换电站，那是蔚来每辆车多卖了好几万服务费，加上美国上市融资得钱，而且蔚来服务得车少，你重卡也每辆车多卖好几万试试?

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 国家电网顾名思义，国家投资运营的电网，需要扩改，也是国家电网出资。
: 用户只买单从国家电网配电变压器出来后到各家各户的线路这一小段的投资。
--
修改:ffever FROM 183.173.83.*
FROM 183.173.83.*

建风电要确保常年风向气象条件满足要求，不可能选的地方一会儿有风一会儿没风。别说真正选址好的风电场了，最近的官厅水库一堆风车，你什么时候看见没风全部杵那不动的。  
风力大小完全可以自适应，但是季节性强，有些季节风就是小，但不会没风。现在风电势头很强，发电产出比比光伏强多了。
  
【 在 ffever (数控机床) 的大作中提到: 】
:  
:  有风时候有电，没风时候没电，这种电电网根本不愿意接入，对电网均衡性冲击很大
:  
:  【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
--
FROM 223.104.39.*

BaaS车电分离，车跟普通燃油车价格差不多，不包括电池价格，商用电车只能走这条路。

【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 蔚来建换电站，那是蔚来每辆车多卖了好几万服务费，加上美国上市融资得钱，而且蔚来服务得车少，你重卡也每辆车多卖好几万试试?
:
--
FROM 223.71.143.*