哈哈  回头买了试试

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 满电出发，两次够了。
: 一次中饭，一次晚饭，差不多，不太影响体验
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FROM 218.17.124.*

【 在 west 的大作中提到: 】
: 那不就完了，我的九号电驴低速蠕行都不会烧电机
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但是为了极低速下的扭矩，电流比非堵转状态下输出同样功率时要大不少，欧姆热也相应的多
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FROM 114.85.231.*

居里温度：

1、铁氧体的居里温度为 465℃,

2、钕铁硼的居里温度为 320℃-460°C,

3、铝镍钴的居里温 度为 800℃,

4、钐钴的居里温度在 700——800℃

5、铁铬钴居里温度是680度

当然你说的也有提到的，温度升高会导致磁性损失。
但是电机发热是线圈而不是磁性材料。
【 在 paradiseJR (paradiseJR) 的大作中提到: 】
: 钕铁硼也就100多度，高于150度很难或很贵。一般130度就已经有退磁风险了。
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修改:somebody FROM 119.132.56.*
FROM 119.132.56.*

特斯拉120速度功耗可能不到20kw。
国产的，想跑的远，看电量就行了。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 那特斯拉60度电版本出来  ，也就能跑个200多公里就得赶紧充电了？
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FROM 221.221.54.*

你是错的，因为你学的是直流调速
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 你会看转速扭矩图吧，电压正比转速，电流正比扭矩。
: 低速段恒扭矩，就是恒电流。不是恒功率哦。
: IGBT按照恒电流驱动就好。
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FROM 1.68.42.*