不愿继续吆喝前任的本子，那就拿出新本子啊，然而也没有新本子（新车型）。

【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 换个思路，你要是新上任的领导，还拿前任的本子继续吆喝？
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FROM 223.71.143.*

所以极狐会有一个很特别的目标用户群体，这个群体有自己的想法，对车的需求很明确。

当然，这个群体还是太小众了，不足以支撑一个品牌。

所以我们还是要多吐槽，督促它改进。


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 汉哪里长了？不就是一个刀片电池嘛？结果跟极狐S这个三元锂一撞还起火了。怎么汉就销量大几千呢。
: 说白了，极狐还是不会营销，别说北汽黑历史，哪家没有黑历史？比亚迪售后比北汽好哪儿去？要说掉玻璃，比亚迪、吉利的早期车烂成啥样，谁不知道？毕竟这都是过去的事情了，对当期产品没啥影响。
: 关键还是不会营销。跟极氪比一下，那营销水平一个天一个地。比亚迪也很会营销，比亚迪是人设型营销。北汽的营销啥都不是。
: ...................
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FROM 124.16.137.*

我说的是截至目前没遇到啥问题，刚8个月。
你说的那个跟我说的不是一个事儿。
你说的是改善变得更好的期待和意见，我说的是影响使用的故障。
一个向上，一个向下。

向上的很多啊，很多功能都是大家提了OTA更新了，否则一年不到7次Ota优化啥


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没有车是没问题的，不是发生了故障才叫有问题，哪儿没做到最好、哪儿还可以继续改进，这就是问题。  
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: 蔚来没问题嘛？并不是，车主群里很多吐槽，很多改进的期待，车机UI做到最好了吗？辅助驾驶做到最好了吗？座椅舒适度做到最好了吗？低温续航衰减做到最好了吗？补能服务做到最好了吗？能不能OTA改进？能不能付费更换硬件改进？能不能在下一代车型上改进？  
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: 你属于比较没追求的车主，当然这类车主也不少，但只有挑剔的用户，才能帮助企业进步。  
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.104.40.*
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卖的不好也无所谓啊，自己开着好就行，极狐倒闭就去北汽修
【 在 census 的大作中提到: 】
: 不过数据依然拿不出手，所以干脆不对外公布了  
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 219.142.144.*

本来出的是北汽麦格纳，都有一批工程车了，结果上市前调研了一番，听取了部分北汽车主的意见，把“北汽”换“蓝谷”了。我也觉得，大可不必，要自信。
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: re，学某来抠车标，本身是不自信的行为，至少给我的观感并不好。
: 当年吉利也是屌丝啊，极氪也不回避自己的出身。
: 华为早期做的手机也是辣鸡，不影响现在成为高端品牌。
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修改:Hook2008 FROM 124.64.18.*
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