怎么某氪的小白鼠那么多？

【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 一是没有量，好多人不愿当小白鼠。二是价贵，不是每个人都愿意了解车的技术。要么便宜，要么销量大
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多么，一般吧。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 怎么某氪的小白鼠那么多？
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FROM 1.88.164.*

北京出租车都换极狐,这样推广就快了.
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FROM 123.114.202.*

如果是满足同样的需求的产品，消费者选择的主要两个因素是：价格，喜爱。
极狐虽然在很多量化标准上比同类产品略胜，但是价格并没有优势。极狐续航是比xx高，可是你贵啊。
如果是差不多价格的产品。那比的就是哪个更让人喜欢，很简单，对这个有异议的随便找几个和极狐价格重合的车摆一起让人看，就只看第一印象，不用列参数，问问消费者最喜欢那辆。这个答案凡事去看过车的应该都心里有数。
剩下那些因素也有用，但是都是量变，没有质变。很简单，持币20万的顾客会因为哪条因素就非要加5万买极狐么？哪些因素值这个价？
至于喜欢也是，很多版上喜欢特斯拉喜欢比亚迪，喜欢小鹏的，哪怕你极狐各个参数都比别的车强，可是不喜欢你啊。。

剩下的当然有很多参数党了，他们每天不买车，但是拼命看车，到处比，希望找到一款各方面都完美的车，最后，极狐胜出了。然而，他们并不买车。。


【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 车子三电 续航 做工都不错, 还有华为加持, 还卖的这么差的根本原因在哪里呢?
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: 应该不是品牌原因,连byd这么lowb的牌子都靠着刀片电池 dmi和e3.0从负品牌价值转成0了.北汽起码不是负品牌价值吧?
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.70.214.*

【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 那看来就是两个原因了
: 1. 贵. 由于成本本身就高, 加上规模小, 销量上不去, 成本更高, 恶性循环.
: 2. 品牌力. 这一点不如三傻, 甚至比亚迪和国内其他传统厂商, 毕竟积累这么多年了.
: ...................

电池是北汽合资公司，专门给arcofx供货的，见下面的新闻。
http://m.haiwainet.cn/middle/3544241/2019/1206/content_31677369_1.html
加工也是北汽的合资合资，专门为加工arcfox成立的，见下面的新闻。
https://www.pcauto.com.cn/news/1537/15375516.html

并不是完全包出去的。
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