是啊，问题就是极狐的店也少，虽然还会利用一些原来北汽的车主资源，问题是客户群可能不太重合。
相当于原来的资源没用上，新的品牌建设又没做起来，毕竟第一款车，（当年的极狐彩色小车也是一坨屎），用户少口碑传播也没形成。
来这个版的知道极狐，没来过的从哪知道这车好呢？指望谁都每天当车评人么

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 看的人多了，自然会有人买单，就怕没人看。我去特斯拉就听他们培训的讲，顾客只要进门就是有目的的，不会无缘无故来你这。
: 本版出现不少极狐车主了，我觉得跟本版普及也有关系，同理班上大众车主也多了
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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在我想买他家股票的角度看来, 这不是他的优势, 甚至是劣势. 宁可它多几个供应商, 能把车子成本降下来,  卖的更多, 对上游供应商才有话语权.

【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 2014年至今，SK电池是唯一一款0自燃记录的电池。
: 甚至二手车里搭载了SK电池的EV200在近半年内，交易价格从2万涨到了2.6万，仅因为电池导致了价格上涨。
: SK电池拥有更严格的制造工艺，和最严格的测试..
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买极狐车没问题，毕竟是好车；但这个车的销量没法有效放大，就是因为成本太高了，而且车机不吸引年轻人

【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 恩, 汉确实撞不过极狐.
: 我是想了解下极狐的问题到底在哪里
: 如果后面极狐有机会翻身的话, 现在买他家股票, 低位.
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看的出你是真心喜欢极狐，所以经常在版上推广它
这夸奖力度也不小了
但凡用你一半的力去夸蔚来，肯定被一票人跳出来骂什么斯林。哈哈。

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 定位是没问题的，
: 好多准备要孩子的和三口之家都非常喜欢这款车。
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【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 看的出你是真心喜欢极狐，所以经常在版上推广它
: 这夸奖力度也不小了
: 但凡用你一半的力去夸蔚来，肯定被一票人跳出来骂什么斯林。哈哈。
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对于我说的极狐信息都是基于真实的。

比如我说的特斯拉蔚来增持，这就是真事儿。
比如我说的三口之家..也是多少次车主活动发现的...

这不是夸奖力度。
我觉得，这是极狐的真实信息和长期偏见歧视印象之间 差距过大
导致了你认为我在用力夸奖...
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