- 主题:电动车的续航真是一言难尽
科目二这个瞎说了啊。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 春夏秋再看，续航好很多，基本是冬天两倍。正因为电车能耗太低了，所以暖风显得对电车续航影响过大，均速越低越明显，就好比科目二的油车练习入库移库时，百公里油耗达100升以上，一箱油最多最多也就跑几十公里。
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它的极狐app还有bug，计算有些时候电耗明显偏小。整车最大显示电耗30度每百公里，鸡贼的地方不小。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你这咋开的？
: 今天上午9点半，车内-6度启动出发，暖风自动22热的我都犯困了，也才24.7啊。我这还是比你那个费电的阿尔法T，没热泵。
: 有图为证。
: ...................
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FROM 124.65.8.*
看不了。
不过标题挺逗，百公里油耗112，一小时才几毛钱，好棒。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.38.*
他那个还算保守了，正常车怠速一小时都不止半升。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 看不了。
: 不过标题挺逗，百公里油耗112，一小时才几毛钱，好棒。
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FROM 223.104.41.*
就算1L。一般油箱都55起了，可以怠速56个小时，按全工况算每天科二练满8小时也可以用7天，很方便啊。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 他那个还算保守了，正常车怠速一小时都不止半升。
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FROM 223.104.38.*
比空调数据不在车机显示强
比车不走就不计算电耗强。
比电耗低温度上不去的实在。
也比前50公里不给看实际电耗实在。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
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: 它的极狐app还有bug，计算有些时候电耗明显偏小。整车最大显示电耗30度每百公里，鸡贼的地方不小。
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
百公里30度也比油车便宜啊，就是没私桩确实太糟心。
【 在 bluesky185 的大作中提到: 】
: 这电耗，算上电费外面1块钱1度的话，活生生养个爹
: 【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: : 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 222.129.48.*
一个是正常行驶，一个是揉库，这俩也能一起对比？电吹风的脑路真是清奇，要不要给你一本如来神掌去拯救世界？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 春夏秋再看，续航好很多，基本是冬天两倍。正因为电车能耗太低了，所以暖风显得对电车续航影响过大，均速越低越明显，就好比科目二的油车练习入库移库时，百公里油耗达100升以上，一箱油最多最多也就跑几十公里。
: 【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: : 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 222.129.48.*
忍一忍，夏天就好了
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
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: 我之前开过的车，高尔夫起码
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发自「今日水木 on iPhone 7」
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