- 主题:当年一片说TSL的Y和3降到28和23万，国产车被屠杀、死的很惨，现
显然蔚来不是小米，华为还是做了很长中低端手机，蔚来是第一个从一开始就定位豪华品牌做起，比华为挑战的难度更大，如果et5成功热卖蔚来从此在电车豪华车中奠定了自己地位
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 当年华为的高端手机也是先在国内站住，然后又出海和苹果厮杀，不仅国内压了苹果一头，在海外销量也不输苹果
: 目前国内的这些电动车厂商，比亚迪是最像华为的，都是深入了全产业链，有天然的优势，蔚小理这些更像小米
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FROM 39.182.27.*
一般家庭也用啊，不成为身份象征。
就像特斯拉，上至以前开保时捷的车主，下至以前开丰田的车主，都在买，并且都开的不亦乐乎。大家都抛掉了不知道谁强行加给车的身份成见。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你也知道苹果是富豪用的啊
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FROM 223.71.143.*
那是现在收入提高了，8000手机已经烂大街了，已经说明不了身份，8年前苹果手机还是身份象征，厂妹都用来撑脸面，现在汽车动辄几十万还没到烂大街程度，什么时候烂大街了就不是身份象征
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一般家庭也用啊，不成为身份象征。
: 就像特斯拉，上至以前开保时捷的车主，下至以前开丰田的车主，都在买，并且都开的不亦乐乎。大家都抛掉了不知道谁强行加给车的身份成见。
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FROM 39.182.27.*
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 显然蔚来不是小米，华为还是做了很长中低端手机，蔚来是第一个从一开始就定位豪华品牌做起，比华为挑战的难度更大，如果et5成功热卖蔚来从此在电车豪华车中奠定了自己地位
蔚来先想办法从蔚小理中突围出来再说
当年华为能自己生产芯片，高端机的麒麟芯片也是个卖点，比亚迪也能自己生产电池，刀片电池也算是比亚迪的卖点
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修改:l6030 FROM 106.120.201.*
FROM 106.120.201.*
你不知道比亚迪吹嘘了最擅长的铁锂能量密度还做不过宁德吧？蔚来换电和服务当然是壁垒了，蔚来et5如果大卖了，接下来就开始出子品牌进军中低端市场了，你以为比亚迪高端能做得起来？历史口碑太差了，尤其服务
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 蔚来先想办法从蔚小理中突围出来再说，感觉蔚来相对小鹏和理想，没有自己特有的壁垒
: 当年华为能自己生产芯片，高端机的麒麟芯片也是个卖点，比亚迪也能自己生产电池，刀片电池也算是比亚迪的卖点
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FROM 39.182.27.*
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你不知道比亚迪吹嘘了最擅长的铁锂能量密度还做不过宁德吧？蔚来换电和服务当然是壁垒了，蔚来et5如果大卖了，接下来就开始出子品牌进军中低端市场了，你以为比亚迪高端能做得起来？历史口碑太差了，尤其服务
如果蔚来把换电和服务当做壁垒的话，想进军中低端市场很难，除非子品牌和母品牌做差异化处理
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FROM 106.120.201.*
那肯定了，要不然会破产
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 如果蔚来把换电和服务当做壁垒的话，想进军中低端市场很难，除非子品牌和母品牌做差异化处理
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FROM 39.182.27.*
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 当年华为的高端手机也是先在国内站住，然后又出海和苹果厮杀，不仅国内压了苹果一头，在海外销量也不输苹果
: 目前国内的这些电动车厂商，比亚迪是最像华为的，都是深入了全产业链，有天然的优势，蔚小理这些更像小米
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比亚迪和华为比还是算了吧，云泥之别，和小米还有点像，得屌丝者得天下嘛
国内的用户够宽容的了，多少是国货的原因买的比亚迪，但产品不给力啊
做电车的时间不短了，汉这种还是拿着油改电筷子悬架的东西糊弄用户，还雇佣大批水军给不太懂的人洗脑
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FROM 116.213.171.*
今年已经后劲不足了，明年再卖不出量，那就看哪位有钱大爷充钱来续命了。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 那肯定了，要不然会破产 ...
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FROM 114.254.1.*
比亚迪又吹过能量密度吗？不是在吹安全吗
如果et5大卖，蔚来就能活下来了
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你不知道比亚迪吹嘘了最擅长的铁锂能量密度还做不过宁德吧？蔚来换电和服务当然是壁垒了，蔚来et5如果大卖了，接下来就开始出 ...
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