- 主题:有超过5年的电车车主么，说说电池衰减
byd的祖传虚标就别拿来当例子，后半段太虚，甚至直接尿崩。
【 在 twinkling (pp) 的大作中提到: 】
: 2014年底的比亚的E6， 300km版 ，铁锂，一直用7kW私桩。
: 目前感觉到衰减10%。
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FROM 175.160.208.88
比亚迪E6开了十几万公里，电池衰减到低于原来70%。到4S店检测确认衰减后，二话没说就给换了电池，因为衰减到70%以下认为是质量问题，比亚迪认为正常电池应该不会衰减到70%
所以不用担心衰减，衰减了比亚迪也能换电池
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 114.241.223.*
比亚迪e5 300，即将五年，没有明显衰减
不过我脚法不行，最好状况也一直只能开250
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 118.193.106.*
还能充进多少电啊？我这2017年的E5,冬天200都跑不了，按比例算还能充进40度左右吧。电耗太高，开暖风百公里25了
【 在 buaayly 的大作中提到: 】
: 比亚迪e5 300，即将五年，没有明显衰减不过我脚法不行，最好状况也一直 ...
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FROM 124.236.220.*
第二年，没感觉
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 222.128.5.*
近6年的铁锂，第一年衰减10%，后面逐年衰减，目前应该衰减了20%，同期车友都说没衰减
btw，多数说没衰减的，对这些事项本就不在意，都是凭感觉，看表显什么的。没有固定温度定期拿电表测5%-100%充电度数的就别回答这个问题了。
另外也别问这个问题了，电车怎么说，捏着鼻子用吧，有油牌买毛电车？有私桩图便宜不长途，电车一点问题没有。
结帖吧。。
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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FROM 121.69.3.*
只论电芯不论整体安全性，果然是被byd洗脑的车主
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 铁锂远比三元安全，这结论是工信部的，你可以去找工信部论述
: 16年前大巴上三元是主流电池，无奈烧的太多了，工信部之后不让装了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:cosun FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*
特斯拉的衰减并不如网络吹的那么好。
开了快两年，只开了1万2公里，一年后充满从499到483，最近不知道，要等天气暖和才知道，省得其他人说冬天就是低。
我看群里衰减的比我厉害多了，不到3年的充满456，也有刚2年的465，但是特别虚。开车2公里能消耗10里程。我自己也遇到过，不到3公里用15里程，不开空调。
我比较的都是和我一样车型，充满499的车型。
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.241.8.*
对头，没见过不衰减的充电电池。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 别听他们忽悠，日历衰减和循环衰减，共同作用，5年衰减还是很显著的。
: 有人感受不明显，是因为出现了“共同幻想”。另外，厂商搞了好多小动作，不让用户真实感受到。
: 但衰减就是衰减，要不然二手电车也不会脚踝折的定价，市场有明白人的。
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FROM 223.104.193.*
整体安全，工信部也还是不让三元锂电池上大巴
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 只论电芯不论整体安全性，果然是被byd洗脑的车主
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*