- 主题:提醒:商用车动力系统与乘用车动力系统DMi是两套不同的特征参数
应该是文科生
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我天，转速相同，功率就相同，都不看负载的，同样转数空转和带不同负载，功率能一样，你这啥路数啊？
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FROM 218.247.161.*
软件就是控制策略啊，是否开启直驱，不就是离合器控制软件的一道指令的事儿吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 你对直驱那段描述说明你根本不懂汽车方面的机械技术
: 2. 我们在说的升级都是软件升级，你根本就听不懂技术讨论，老来掺和什么？
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FROM 120.245.130.*
头疼
你该干嘛干嘛去吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 软件就是控制策略啊，是否开启直驱，不就是离合器控制软件的一道指令的事儿吗？
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FROM 218.247.161.*
节气门已经全开了，你还要带负载，必然导致车速下降。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 应该是文科生
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FROM 120.245.130.*
怎么带不动？发动机相当于同时带着发电机和车辆运行。120的速度20kw出头就能维持，其余功率给发电机，40kw是够用的。 如果是长达坡道上坡，你还想一百三四的，那1.5L可能不适合你，请考虑1.5t，2.0t车型。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 1.5L发动机，高速状态下，你还要它带负载，它带的动吗？
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FROM 180.90.75.*
真输出到40kW，会很吵，震动很大，用户会有意见，会说比亚迪NVH垃圾。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 怎么带不动？发动机相当于同时带着发电机和车辆运行。120的速度20kw出头就能维持，其余功率给发电机，40kw是够用的。 如果是长达坡道上坡，你还想一百三四的，那1.5L可能不适合你，请考虑1.5t，2.0t车型。
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FROM 120.245.130.*
你有没有看人家说的，高效区不会那么吵，你整到60kw的时候才会吵。
油车发动机油门到底多大动静你不知道，有意见那他去选择跑高速浪着开还不吵的油车去。反正我租过那么多车，高速上你加速的时候没有不吵的。
你想想不浪着开，会导致电池亏电吗。81kW的发动机，正常跑个120都还能是个问题了？理想那么大个车1.2T不跑的好好的。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 真输出到40kW，会很吵，震动很大，用户会有意见，会说比亚迪NVH垃圾。
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FROM 180.90.75.*
油车不同，油车低速也吵，但dmi低速纯电安静惯了，发动机如果悄悄的启动，低功率运行就还好，一旦高功率运行，和之前的纯电/低功率一对比，就马上感觉出吵了。这跟油车车速很低时大脚油门也很吵是不同的，油车那个是吵习惯了，混动这个就没法习惯，就一直想很安静。所以，最好的做法还是纯电，油门踩到底也不吵。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你有没有看人家说的，高效区不会那么吵，你整到60kw的时候才会吵。
: 油车发动机油门到底多大动静你不知道，有意见那他去选择跑高速浪着开还不吵的油车去。反正我租过那么多车，高速上你加速的时候没有不吵的。
: 你想想不浪着开，会导致电池亏电吗。81kW的发动机，正常跑个120都还能是个问题了？理想那么大个车1.2T不跑的好好的。
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FROM 120.245.130.*
那也行，换纯电得了。油车没有声浪有些人还受不了呢。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 油车不同，油车低速也吵，但dmi低速纯电安静惯了，发动机如果悄悄的启动，低功率运行就还好，一旦高功率运行，和之前的纯电/低功率一对比，就马上感觉出吵了。这跟油车车速很低时大脚油门也很吵是不同的，油车那个是吵习惯了，混动这个就没法习惯，就一直想很安静。所以
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FROM 180.90.75.*
我去……你这又撇上直驱了……
发电机的负载是可调的。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 干嘛非求着比亚迪做？它不做你不买就是了，你看理想ONE卖了10万辆了吧，什么时候听说过无法保电的？
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: 根本不是驾驶模式的原因，只要直驱模式开启，就无法高功率充电，因为直驱状态下，发动机转速是跟车速绑定的，车速不提升，转速就不提升，那发动机功率怎么提升？
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FROM 101.82.57.*