- 主题:提醒:商用车动力系统与乘用车动力系统DMi是两套不同的特征参数
应该低于某电量软件强制切到强制保电
【 在 Apheen (Van) 的大作中提到: 】
: 平时设置好了上高速忘记改模式是很常见的情况吧？
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: 这个时候你的车无论如何也不能失速啊，难道用户忘了修改模式就要接受这种危险？
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FROM 116.235.165.*
最近对汉dmi很感兴趣，想问一个问题：两驱单电机和四驱双电机相比，亏电状态两驱是不是nvh更好，因为同样1.5t发动机，四驱要比两驱要求更多的电耗，所以四驱要比两驱版本发动机要更吵因为转速要更高来发更多电，理论上极端情况ev受限概率是不是更低？
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【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
某些自媒体人员对于车辆动力学的基本概念缺乏了解，所以引用的一些数据都是张冠李戴，将商用车（货运车辆）动力系统的特性参数错
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FROM 101.71.38.*
看榜上发的那个上海的案例，才100出头就掉电充不进去，按理说这速度直驱就好了，为啥要发电？如果这个速度都没法直驱还需要电机帮忙推，那dmi不可能脱离充电网络自己独立运行了。
当然这情况肯定不是普遍现象，但是成因肯定不是楼主说的那个，因为再肉鸡的策略也不会是这结果，这种速度不算什么高负载的工况。我估计还是有啥部件出故障了，导致进入这种灾难场面。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你还真信呢，几个案例都是南方的，又不是零下一二十度，零度附近没有加热的铁锂电池都不可能出现充电不正常的事儿，如果这样的话铁锂车零度上下就没有动能回收了，不是乱说吗。
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修改:chinahuman FROM 223.72.64.*
FROM 223.72.64.*
像丰田/日产混动一样采取低阈值区域限制峰值功率的方式也可以达到效果，只是对这种极端场景下的用户驾驶感知会有一些区别。限峰值功率是让用户在长时间“浪”之后觉得变“肉”了；强切调度模式是让用户在长时间“安静”地“浪”之后，变成了“不那么安静”地“浪”。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 应该低于某电量软件强制切到强制保电
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: 【 在 Apheen (Van) 的大作中提到: 】
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FROM 192.71.244.*
如果问题确实存在，也不能要求比亚迪一夜之间就做出升级，他们改代码之后还需要测试很久才行。我相信他们会做软件更新的。在更新之前，稍安勿躁，按照网友推荐的模式设置跑高速。
【 在 Macle 的大作中提到: 】
: 跟风黑的不提，B站那个up主真车主，而且确实是byd把车主硬生生逼成了似是而非的半吊子工程师
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: 就问两个问题
: 1、高速持续掉电导致失速，事实存在对么？
: 2、比亚迪针对这个问题的解决问题的态度和作为在哪里？
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: 心理健壮健康至关重要；别动不动就要死要活的
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 115.171.63.*
发动机功率是转数和扭矩的乘积。在转数不变的情况下，发电机是可以通过调整发电功率的方式来吃掉发动机多余扭矩的。也可以通过这种策略调整发动机工作点到高效区间
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 干嘛非求着比亚迪做？它不做你不买就是了，你看理想ONE卖了10万辆了吧，什么时候听说过无法保电的？
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: 根本不是驾驶模式的原因，只要直驱模式开启，就无法高功率充电，因为直驱状态下，发动机转速是跟车速绑定的，车速不提升，转速就不提升，那发动机功率怎么提升？
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: 说来说去，还是要
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 115.171.63.*
带的动，高速巡航状态，功耗也就30kw。
1.5升发动机纯油车也可以120巡航的，他只是加速慢
dmi发动机功率能覆盖巡航功率就行了，踩油门加速时由电动机补充额外动力需求即可，一松油门进入巡航状态发动机就继续给电池补电
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1.5L发动机，高速状态下，你还要它带负载，它带的动吗？
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 115.171.63.*
那怎么解释失速？这点功率直取就够了
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 带的动，高速巡航状态，功耗也就30kw。
: 1.5升发动机纯油车也可以120巡航的，他只是加速慢
: dmi发动机功率能覆盖巡航功率就行了，踩油门加速时由电动机补充额外动力需求即可，一松油门进入巡航状态发动机就继续给电池补电
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FROM 223.72.64.*
失速是软件策略问题，等更新就行了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 那怎么解释失速？这点功率直取就够了
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 115.171.63.*
这也就是说楼主是在胡说了？
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 失速是软件策略问题，等更新就行了
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 223.72.64.*