- 主题:换电模式是个死路啊，后面蔚来真的很危险
销量小没问题，反正人家不坑穷人的钱。销量大了根本换不过来，也换不起，地价租金
太贵，这个是要金山银海投下去的。
【 在 semilog (looog) 的大作中提到: 】
: 新一代车身电池一体化设计比较领先的是特斯拉跟BYD，趋势就是
: 电池/底盘融为一体，然后既要。。。又要来了
: 具备这个能力需要车厂既要能自研搞定底盘，又要能自研搞定电池包。
: ...................
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FROM 211.145.40.*
Bba的韭菜有的是 一点点都忽悠过来了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 想那么多干嘛，
: 我问了几个买蔚来的朋友，基本都是车不贵，玩玩挺有意思，
: 这也是为啥买蔚来的很多愿意用baas的原因吧。
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: 觉得贵，或者想开一辈子的那种，不适合买蔚来，可能所有电动车都不合适
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: 蔚来最大的问题是这种有钱客户，似乎没有那么多，后继无人
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: ..................
发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 106.11.34.*
走奢侈品的路线，问题是奢侈品公司都不咋地，经常被转让。
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 想那么多干嘛，
: 我问了几个买蔚来的朋友，基本都是车不贵，玩玩挺有意思，
: 这也是为啥买蔚来的很多愿意用baas的原因吧。
: ...................
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FROM 175.160.211.94
最早今年，最晚明年
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 新一代车身电池一体化设计比较领先的是特斯拉跟BYD，趋势就是
: 电池/底盘融为一体，然后既要。。。又要来了
: 具备这个能力需要车厂既要能自研搞定底盘，又要能自研搞定电池包。
: ...................
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FROM 117.136.0.*
那不是，买bba的屌丝多了去了
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
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: Bba的韭菜有的是 一点点都忽悠过来了
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 想那么多干嘛，
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FROM 124.160.215.*
你这一针见血的指出来，楼主只能当没看见了。
【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
: 前高瓴员工表示，高瓴之前清仓蔚来已经损失惨重了。在新能源投资领域，高瓴还真不算啥明灯。。。
: 换电并不代表所有的车都要用一个尺寸，如果需要调整一下机器人的模式，兼容两种尺寸也未尝不可。ps 为啥把比亚迪的底盘加电池吹的这么悬乎？
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.4
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 120.41.223.*
先做出来不同尺寸的换电再说吧，老拿假设当事实
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 你这一针见血的指出来，楼主只能当没看见了。
: 【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
: : 前高瓴员工表示，高瓴之前清仓蔚来已经损失惨重了。在新能源投资领域，高瓴还真不算啥明灯。。。
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FROM 223.104.41.*
我还假设充电速度以后也能五分钟充满呢，有意义么
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 先做出来不同尺寸的换电再说吧，老拿假设当事实
: 【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: : 你这一针见血的指出来，楼主只能当没看见了。
: ....................
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FROM 223.104.41.*
一个车企只能给自己的车补能
这种成本车企也能扛得住
不知道脑子锈成啥样了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 补能是电动车唯一比油车差的。
: 谁补能最牛逼。就一定能卖出去
: 你说的哪些剩成本。降空间的办法有的是。
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FROM 183.62.166.*
手机是因为有了充电宝 要不妥妥的保留换电池
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 当时手机配两块电池的时候也是这样想的。
: 为啥现在就不是问题了呢
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 36.112.184.*