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- 主题:蔚来换电比较难的地方
- 现在这个厂家迟迟没有出新车，是不是有一点很难啊？就是换电的话，轿车和越野车电池型号都得一样才省运营成本，但实际上不同型号的车电池要做成一样又不现实
所以换电有没有持续性？打个问号
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FROM 223.104.41.* - 新年发三个新车型 和2022 688改款啊
财报自己看
【 在 privatetag 的大作中提到: 】
: 现在这个厂家迟迟没有出新车，是不是有一点很难啊？就是换电的话，轿车和越野车电池型号都得一样才省运营成本，但实际上不同型号的车电池要做成一样又不现实
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: 所以换电有没有持续性？打个问号
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.* - 换电站得扩容了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 新年发三个新车型 和2022 688改款啊
: 财报自己看
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 114.254.1.* - 今年目标1300座
【 在 privatetag 的大作中提到: 】
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: 换电站得扩容了
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.* - 没一辆小的，人家说的没错啊
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 新年发三个新车型 和2022 688改款啊
: 财报自己看
: 【 在 privatetag 的大作中提到: 】
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FROM 123.123.43.* - 人家哪句话要小了?
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 没一辆小的，人家说的没错啊
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.* - 换电这条路不容易走，标准统一缺少实质性的驱动和内在核心要求，很难统一标准的情况下，降成本难。
除非整个行业统一标准，否则 早晚完蛋，时间长了自己都难以坚持统一标准。
【 在 privatetag 的大作中提到: 】
: 现在这个厂家迟迟没有出新车，是不是有一点很难啊？就是换电的话，轿车和越野车电池型号都得一样才省运营成本，但实际上不同型号的车电池要做成一样又不现实
: 所以换电有没有持续性？打个问号
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FROM 123.118.1.* - mapper要小的，你没有啥，他就想要啥
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 人家哪句话要小了?
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 123.123.42.* - 哪三个新车型啊，我怎么没看出来？
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 新年发三个新车型 和2022 688改款啊
: 财报自己看
: 发自「今日水木 on 2201122C」
: ...................
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FROM 183.195.26.* - et7 et5 es7 新款
es8 es6 ec6 改款
6款新车
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 哪三个新车型啊，我怎么没看出来？
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FROM 114.246.102.*