- 主题:Re: 总结一下极狐车的定位-安全高品质的家庭用车
这些都是探索中的曲折。所以后来我买了260，那时没货，指标快过期了，让我改200，我是坚决不从。坚信260改正了那些问题。后来证明确实如此。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 咱讨论江淮和北汽谁是新能源开拓者，必然谈的是谁先批量出成熟产品啊，IEV4出厂快充写的是2-2.5小时充满吧，没写半小时充满吧。这消费者买车的就知道啊。
: 北汽掉玻璃和大面积换刹车泵是出厂时写了吗？你不经历并不代表没发生，当年汽车之家论坛掉玻璃盛况 ，没记错的话，太火爆，拖车得等几个小时，还有个哥们贴个塑料布继续开的，连拖车师傅都快会修了，别问我要证据，可能我造谣吧。为啥出现这问题 ，电池沉了，结构没对应设计，毕竟时间来不及。这就是我说没迭代半成品的原因。
: 再有就是大面积换刹车泵，为啥？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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2011年夏天京沪高铁开通参加首发车到上海，顺便跑杭州转转，那里就有纯电动出租车了，黄色的两箱，那个时候续航听师傅说才七八十公里，只能在市区转转，据说还能换电池，但实在是没记住是什么品牌的车。
2012年3月深圳，我乘坐比亚迪E6电动出租车从大梅沙到罗湖口岸，当时的E6最大续航才230km，师傅说最多只敢跑到东莞，印象深刻还拍了照片。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 荣威E50是一辆纯电动的轿车，由上汽集团历时三年自主研发，于2012年11月量产上市，采用专为纯电动力而全新开发的整车平台，是中国首款完全意义上的纯电动汽车，镍钴锰酸锂电池，最大续驶里程达到170km，0-50km/h加速时间5.6秒，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为18千瓦
: 时，具有快充和慢充两种充电模式。E50采用了完全自主研发的高性能永磁同步电机，达到了世界一流水平。
: 快充：充电口的设计满足额定电流为180A充电能力，符合国家标准的尺寸、物理结构等方面的要求。可在30分钟内将电池充满80%。
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FROM 180.90.108.*
我错了，我就不该跟你争辩，跟你说话真的是版上有史以来最累的一个。
就一活脱脱的键盘侠本侠，
你在北汽车主群里呆过吗，500人的群整整三年有多少个真掉玻璃的你近距离经历过吗？
换个角度，你这翻来覆去说14年15年北汽零部件故障多，按这逻辑我也会说，
江淮那么多故障，新车就各种修各种换都找不到问题，行进中动力故障，召回换动力电池，慢充自燃快充自燃，按你说的都跌了4代5代了如此成熟的产品怎么还这么多更严的问题呢，你怎么都看不见是瞎了怎么的？
同样的话返给你，你没经历过不代表没有。
14年15年的事儿了，对新能源初期的先行者都应该抱有尊重和理解的态度，
所以我从不拿那会儿的事儿泼脏水，显得特别没品。无论北汽还是其他品牌。
你愿意信的就是真的，不喜欢的就是假的总行了吧。
你自己玩吧，休息了。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 咱讨论江淮和北汽谁是新能源开拓者，必然谈的是谁先批量出成熟产品啊，IEV4出厂快充写的是2-2.5小时充满吧，没写半小时充满吧。这消费者买车的就知道啊。
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: 北汽掉玻璃和大面积换刹车泵是出厂时写了吗？你不经历并不代表没发生，当年汽车之家论坛掉玻璃盛况 ，没记错的话，太火爆，拖车得等几个小时，还有个哥们贴个塑料布继续开的，连拖车师傅都快会修了，别问我要证据，可能我造谣吧。为啥出现这问题 ，电池沉了，结构没对应设计，毕竟时间来不及。这就是我说没迭代半成品的原因。
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: 再有就是大面积换刹车泵，为啥？
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.72.57.*
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总结一下今天话题。
1.早期的特斯拉证明，三元电池是危险的，循环寿命短的。
2.比亚迪根本不引领三元电池。
3.e50什么都不说明。
4.能够大批量的，长时间的证明三元在寿命和安全方面不输铁锂的，唯有北汽。这是它在开拓这个领域的贡献。它用它的技术证明这一点。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 不谈开拓者的事了，所以北汽掌握的电池核心科技是啥？我真不懂。广汽的弹夹电池，蔚来的三元铁锂，这俩也不自己生产电芯，但描述的易懂有道理，使用过程中可能有一些新问题，但随着技术迭代会越来越好。
: 我真不知道北汽这方面咋创新的？买最好最安全的电池，上航空航天级隔热的材料，整高强度的包围，上好的冷却液，其他家好像也采用类似的设计。
: 至于续航实，隐藏点电量轻松实现，IEV5就有长程模式，号称充电110%，其实就是隐藏至少10%电量，部分解决续航和电池衰减问题，没关注北汽哪个车型开始上的。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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各位就此打住吧，那些早期产品都是过客，没什么好争论的。就比如中国第一个VCD产品，你们知道是哪家的吗？不过知道也没什么用。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 我错了，我就不该跟你争辩，跟你说话真的是版上有史以来最累的一个。
: 就一活脱脱的键盘侠本侠，
: 你在北汽车主群里呆过吗，500人的群整整三年有多少个真掉玻璃的你近距离经历过吗？
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FROM 124.205.78.*
召回了，以后再没烧。
孚能的，锁电降电流。不是孚能的，充电电流都恢复了。也锁了点电，但是续航都保证了。不像友商。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 汽车之家有啊，要不你再找小博士回忆回忆，本版当年也有啊，我知道你爱较真，老让人拿出来证据，手机没功夫查。
: 咱回到开头的问题上，北汽和江淮谁更适合开拓者，那肯定是批量出厂IEV4的江淮啊，北汽自己都知道EV150不成熟，自己都承认设计不当没优化结构了。
: 江淮烧，北汽烧，没毛病啊，挺长时间没关注这方面消息了，你说说哪个车企发展过程中没烧吧。北汽孚能烧，后面电池管理系统有问题烧的充电桩限制不能充到100%，这些发展中的问题我没说吧。
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FROM 221.221.52.*
中国第一个VCD，万燕，距离现在已经快30年了
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 快十年了，回忆回忆还挺有意思的。：）
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FROM 124.205.78.*
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 2020年8月27日，在福建省厦门，一辆北汽EU5电动车，在充电站内起火燃烧。更让人想不到的是，同一天，在长沙街头，也有一辆北汽EU5，发生了起火事故，两车均被完全烧毁。
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哥们，别扯那么多了，费劲
一句话，疾呼，一段操作猛如虎，一看销量二百五，哈哈
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FROM 103.75.152.*
求个极狐车主群
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 我错了，我就不该跟你争辩，跟你说话真的是版上有史以来最累的一个。
: 就一活脱脱的键盘侠本侠，
: 你在北汽车主群里呆过吗，500人的群整整三年有多少个真掉玻璃的你近距离经历过吗？
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FROM 124.202.201.*
准车主，拉我进下群吧
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 你这个思想误区漏洞真的太大太大了。
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: 我尽量举简单的例子吧。
: 快充保持1c就是基本。
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FROM 125.35.86.*