- 主题:不可思议的低,丰田bz4x电耗出道即巅峰-超越特斯拉
60度545公里不就等价于66度600么
66度615也就是一点点微弱优势而已,至于这么震惊?
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 前几天工信部免购置税目录数据丰田bz4x66.7度电,cltc续航615,这个数据真惊人的,远超任何一款现在销售的suv或cross车型。作为对对比,差不多大小和车重的毛豆y依靠3.0胎压和热泵八向阀也才60度cltc545续航。
: 更让人惊奇的是要知道bz4x可不是像毛豆y那样的轿车拉高溜背
: ..................
发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 106.121.162.*
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 这里讨论的是同一标准下的能耗测试,
: 脚法不同、驾驶习惯不同、路况不同,差距大了去了。
:
正常情况,有红绿灯肯定是比没有红绿灯的情况费电
不猛踩油门差别没有多大
还有能耗这个东西,自己去亲自测试比坐着空想实际的多
--
FROM 116.213.171.*
作为在EV上落后的传统车企,"相当于智能手机行业诺基亚的丰田",其推出的第一款“正经”(TNGA-E)的EV车,还是一款正经suv(Model Y算伪suv),能耗水平能够略领先以前的能耗标杆(Model Y),微微让人有点惊讶。
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 60度545公里不就等价于66度600么
: 66度615也就是一点点微弱优势而已,至于这么震惊?
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
: ...................
--
FROM 211.154.194.*
那说明极狐的能耗水平也属于第一梯队了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 横评那就更有看头了,2021年所有大横评连续卫冕就是这款了。
--
FROM 211.154.194.*
S,还是T?
大电池无解。。。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 实际上在技术上已经降了很多质量了。
: 极狐的后车身是整个市场上仅次于特斯拉的一体铸件,
: 后桥是整个用五轴数控加工中心一次加工成型的,比竞品轻了至少12KG,
: ...................
--
FROM 175.160.208.41
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: S,还是T?
: 大电池无解。。。
:
都是啊···
你看我不说你就不知道吧?
天知道蓝谷天天宣传啥了
--
FROM 106.38.53.*
鸡贼本贼来了
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 前几天工信部免购置税目录数据丰田bz4x66.7度电,cltc续航615,这个数据真惊人的,远超任何一款现在销售的suv或cross车型。作为对对比,差不多大小和车重的毛豆y依靠3.0胎压和热泵八向阀也才60度cltc545续航。
: 更让人惊奇的是要知道bz4x可不是像毛豆y那样的轿车拉高溜背造型,而是正经suv,风阻要大一个级别,能耗却更低。这是在电耗上,第一次有车企量产车比特斯拉做的更低,丰田真的有几把刷子?有竞争是好事,受益的是消费者。
:
: ...................
--
FROM 114.254.1.*
你考虑了这车造型都风阻要远大于毛豆y么,要是这个电控搞一个轿车,能到什么水平?而且,客观来,特斯拉电耗已经是行业标杆了,马斯克之前一直吹特斯拉电耗世界无敌,比标杆还厉害,不值得震惊么?
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 60度545公里不就等价于66度600么
: 66度615也就是一点点微弱优势而已,至于这么震惊?
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 114.254.10.*
没啥震惊的,北汽就比特斯拉电耗低
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 你考虑了这车造型都风阻要远大于毛豆y么,要是这个电控搞一个轿车,能到什么水平?而且,客观来,特斯拉电耗已经是行业标杆了,马斯克之前一直吹特斯拉电耗世界无敌,比标杆还厉害,不值得震惊么?
: 【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: : 60度545公里不就等价于66度600么
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 175.160.208.41
很好奇工信部会真派人去测这些数据么?还是厂商自己报?或者厂家去指定的外包公司测?
【 在 myspace1939 (myspace1939) 的大作中提到: 】
: 前几天工信部免购置税目录数据丰田bz4x66.7度电,cltc续航615,这个数据真惊人的,远超任何一款现在销售的suv或cross车型。作为对对比,差不多大小和车重的毛豆y依靠3.0胎压和热泵八向阀也才60度cltc545续航。
: 更让人惊奇的是要知道bz4x可不是像毛豆y那样的轿车拉高溜背造型,而是正经suv,风阻要大一个级别,能耗却更低。这是在电耗上,第一次有车企量产车比特斯拉做的更低,丰田真的有几把刷子?有竞争是好事,受益的是消费者。
:
:
--
FROM 58.250.8.*