- 主题:model y和ec6十万公里长测
【 在 ngc21cn 的大作中提到: 】
: 靠简装,靠减少隔音材料降重?
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多读点书,同体积铸铁重还是铝合金重
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FROM 116.213.171.*
电表到桩45米,10平方,桩到车几米,车端估计也是6.3kW
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你的线是几平方的?
: 我交流慢充充电线就最多就3米长,平均功率只有6.3KW
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FROM 123.118.3.*
这是哪里的电费?
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FROM 222.190.116.*
多读点书,不要假设他们体积同。两个车白车身质量差不多的,ec6也是大部分铝合金。
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 【 在 ngc21cn 的大作中提到: 】
: : 靠简装,靠减少隔音材料降重?
: :
: 多读点书,同体积铸铁重还是铝合金重
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FROM 113.16.167.*
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 电表到桩45米,10平方,桩到车几米,车端估计也是6.3kW
6.3kw在车机里显示32A,200V左右?
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FROM 111.205.241.*
我想知道这种10万公里的测试是怎么跑出来的,10w公里得开多久?
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FROM 111.204.182.*
【 在 ngc21cn 的大作中提到: 】
: 多读点书,不要假设他们体积同。两个车白车身质量差不多的,ec6也是大部分铝合金。
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这一个视频,是model Y 和EC6对比的
看看集成度和热管理系统,就知道两个车的差距了
还有风阻系数y是0.23 EC6是0.26
https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=7229077231791606192
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FROM 116.213.171.*
没错,刚提车的时候我观察过,车机实际充电量比充电桩显示充电量少6-8%,充电桩比电表又少3-5%,总损耗大概有10%。我的电表到充电桩都不到20米。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 慢充3%是天顶星科技的损耗,交流到直流有一个效率,直流到电池有一个效率,这俩损失都不止3%了;如果算上电表位置到车的几十米线距离,我慢充效率才89.x%,也就是说obd显示冲了54,电表显示60度…
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FROM 101.86.240.*
为了测电池衰减,都没用蔚来的免费换电
【 在 helloguren 的大作中提到: 】
: 十万公里才差了4000块的电费
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FROM 114.246.102.*
电子产品哪有不死机的
【 在 lomozm 的大作中提到: 】
: 能提一下视频里面说的特斯拉出现5次死机么
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FROM 114.246.102.*