绿色的复兴号
【 在 baitouwen 的大作中提到: 】
: 好久没坐火车，动集是啥？
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FROM 210.13.89.*

车还是那个车，换个座椅就贵那么多，不是抢钱？
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 如果是超过8个小时的行程，我觉得动集二等座比普通绿皮车硬座的提升要好太多了。
: 譬如北京到南昌，如果是普通绿皮K105硬座票价177.5元。动集D737的二等座254元，贵了40%。
: 舒适度，动集是横向，至少对面的人不会伸脚踢你。就算趴下，动集也是一个人有一个小桌板，而不是几个人分一个小餐桌。熬夜的话，大家都是刷手机。动集二等座，至少保证了手机充电。坐绿皮车，一列车可能就软卧有几个充电口，手机很容易就没电了，各种崩溃的事情就都来。
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FROM 221.222.20.*

而且目前体制内单位很多都放开普通员工报销普速车软卧的限制
但是一等卧不行。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:   坐票至少还换了个座椅
:   卧铺连换都没换（哦，软卧9包厢变10包厢，床窄了）
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FROM 36.110.222.*

我觉得现在还是坐飞机划算，因为实惠且点合适的Z/T车被砍得差不多了，动集纯粹就是抢钱，一点也不遮掩。长距离高铁/动车又贵又慢，高铁只有京沪标杆这种有竞争力。
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FROM 167.220.255.132

可以看下现在的京沪之间的高铁和动集一等二等卧价格。动集价格毫无竞争力，一等卧高达600多，二等卧高达500。飞机票便宜并不一定和有没有高铁挂钩，很多高铁需要开近10个小时的路线，（现在淡季）相应飞机票只要三四百，加上现在高昂的燃油附加费也就是五六百，比动辄八九百的高铁票要划得来多了。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 因为有高铁，飞机才便宜啊。
:  一些地方飞机海事很贵的。夏天的话，飞机基本无法保证准点。
:  动集不算抢钱，主要是zt价格20多年没有变动，太优惠了。涨不了价格，就用动集价格呗。
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FROM 167.220.255.132