【 在 Zinux 的大作中提到: 】
: 这是理论情况
: 火箭发射加速是几千吨燃料送几十吨载荷，相应减速大略也得要几千吨的燃料
: 请问这么多燃料哪里来？
所以提出伞降的技术路线，不是反推
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FROM 223.104.38.*

科研人员又不是傻子，伞降肯定最先想到的
既然后来没用，当然是有不可逾越的障碍
你先算算那么大的速度差，开伞时可能要承受多大拉力
然后算伞绳强度要求、伞面强度要求
我不认为这是个可行方案
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 所以提出伞降的技术路线，不是反推
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FROM 123.114.93.*

你可以算一下，至少概算一下，需要什么强度级别的伞，需要多少距离，才能够利用外层空间中稀薄的大气耗散掉返回器巨大的势能和动能。

哦，对了，你的伞降思路实际上已经有人在用了，咱们嫦娥登月返回的航天器，就是利用了这个增长缓冲距离，降低再入过程中对结构的强度要求的原理，采用了两次再入大气层的策略。这个策略如果再扩展一下，再改进一下，改成三次，四次，甚至五次溅落大气层，会让返回过程更加的平滑流畅，以及安全。

【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 所以提出伞降的技术路线，不是反推
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FROM 166.111.137.*

这个打水漂的思路跟伞降不同，本质还是通过空气摩擦来减速的
只不过选择合适的再入角，再入大气层，弹出，再入，弹出
通过延长时间/距离来减少热量的累积效应
【 在 WilliamWW 的大作中提到: 】
: 你可以算一下，至少概算一下，需要什么强度级别的伞，需要多少距离，才能够利用外层空间中稀薄的大气耗散掉返回器巨大的势能和动能。
: 哦，对了，你的伞降思路实际上已经有人在用了，咱们嫦娥登月返回的航天器，就是利用了这个增长缓冲距离，降低再入过程中对结构的强度要求的原理，采用了两次再入大气层的策略。这个策略如果再扩展一下，再改进一下，改成三次，四次，甚至五次溅落大气层，会让返回过程更加的
: 交鞒约鞍踩
: ...................
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FROM 123.114.93.*

这样不怕失控么

【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 在飞船再入大气层时，飞船与空气摩擦产生高温之前，采用减速伞应该可以有效降低飞船速度使得飞船外壳与空气摩擦产生的温度低于例如200摄氏度。
: 可能有人会认为空气稀薄，减速伞不能发挥作用。其实，速度与空气密度综合作用的结果是伞可以产生足够的阻力。
: 如果有其它问题，请提出来讨论。
: ...................
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FROM 122.224.86.196