便宜是优点
也说明有拥护者

要是没有人买,肯定也不有会卖MT的

【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 能力不行不妨碍大把的mt，毕竟便宜
: 另外欧洲的好车也大多是卖的at，我以前在板上贴过
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FROM 211.144.19.*

你得先问是不是 再问为什么
反正我的at 从来没用过手动模式 没意思
你体会不了 也没必要强求 好比别人喜欢69 你非要说传教士更有效率更有意思 无聊吧

【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你这有点跳跃，顺序换挡怎么就没意思了？按mt拥趸的说法这操作多了几次多有意思？人家f1用得好好的，而且也贴近mt拥趸喜欢吹的机械本质，而且电脑游戏也都这样，我看全世界人玩得挺有意思啊
: 【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: : At手动模式只能连续换挡 没意思 差远了 当别人没开过at似的
: ....................

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FROM 112.65.48.*

你这是活在自己的世界里罢了

有很多人喜欢爬山，认为有乐趣，坐缆车那100块钱也叫钱？。。。


【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: so？另外这种大多都是不想掏缆车票
: 否则你只能说爬山就有很少人自己爬不坐缆车
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FROM 61.48.130.*

降两档跟跳档又不是一回事，你要降两档at很ok啊，舒马赫没出事前经常用顺序式变速箱降两档
【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: 怎么不建议，转弯的话，通常都要降两档
:
: 【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.206.145.*

At的手动模式就是没有mt 有意思啊。做为工具当然是at好。当然我认同mt将来肯定被淘汰 因为车本来还是个工具 但也不能否认mt特有的乐趣
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 所以你享受了at方便的一面，那么他们提随心所欲的时候，你既然没这需求，就不要说at手动模式没意思，不要两头来回扯
: 【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: : 你得先问是不是 再问为什么
: ....................

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